EVs chinos avanzan en EE.UU. tras reducción de aranceles en Canadá

El primer ministro canadiense, Mark Carney, anunció recientemente que su país reducirá su impuesto de importación del 100% sobre los vehículos eléctricos (EV) chinos al 6.1%. Esta decisión abre la puerta a fabricantes como Geely, BYD y Xiaomi para establecer una presencia en el competitivo mercado automotriz de América del Norte.

Sin embargo, esta apertura es cautelosa; Canadá impondrá un límite a las importaciones de EV chinos, comenzando con 49,000 vehículos anuales, que aumentará progresivamente a aproximadamente 70,000 en un plazo de cinco años, según informaciones recientes.

Este cambio se produce en un contexto en el que China busca potenciar sus exportaciones de vehículos eléctricos, mientras que la Unión Europea evalúa la posibilidad de reducir sus aranceles a los mismos. En contraste, Estados Unidos, que aún mantiene una postura más rígida, ha visto a su presidente Trump expresar apertura hacia la construcción de fábricas de EV chinas en territorio estadounidense.

China ya exporta una variedad de vehículos a México, donde las ventas de EV han registrado un crecimiento notable en 2025. Varias de las principales marcas chinas de EV buscan hacer su debut en el mercado estadounidense, siendo Geely uno de los más activos, tras realizar un evento de presentación en el Consumer Electronics Show de Las Vegas.

A lo largo de los últimos años, periodistas automovilísticos e influenciadores han elogiado la calidad de los EV chinos. Sin embargo, el alto impuesto arancelario que ha tenido Estados Unidos ha impedido la exportación de estos vehículos, a pesar de que se venden a precios considerablemente inferiores a los del promedio nacional.

China ha logrado posicionarse en precios bajos gracias a su bajo costo de capital y mano de obra, así como a una estrategia agresiva para ganar cuota de mercado. Esta ventaja se encuentra en un contexto en el que EE. UU. ha intentado distanciarse de la cadena de suministro de EV de China por razones de seguridad nacional, una tendencia que ha sido coherente bajo ambas administraciones presidenciales.

Recientemente, el CEO de Securing America’s Future Energy, Avery Ash, ha advertido sobre las posibles implicaciones negativas de permitir que fabricantes chinos produzcan vehículos en Estados Unidos, destacando que esta estrategia podría generar consecuencias desastrosas para la industria automotriz estadounidense y su base industrial de defensa.

Esta información, tal como fue publicada el 16 de enero de 2026, refleja un momento clave en la evolución del comercio de vehículos eléctricos y la dinámica entre los principales actores del mercado automotriz.

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