Las fallas en la construcción provocaron el colapso de un tramo del metro de la Ciudad de México que dejó 26 personas muertas y decenas de heridas el mes pasado, según los hallazgos preliminares de una investigación independiente publicada el miércoles por el Gobierno capitalino.
La investigación, llevada a cabo por la firma noruega de gestión de riesgos DNV. Sugiere que la soldadura deficiente de los postes metálicos, que aparentemente no estaban bien conectados a las vigas de acero que soportan una losa de concreto y los rieles elevados del tren. Fue uno de los problemas que contribuyeron al Incidente del 4 de mayo.
El informe indica que la falta de postes metálicos en algunas secciones de la estructura, diferentes tipos de concreto usados para la losa y juntas sin terminar o mal soldadas. Fueron algunos de los otros factores que causaron que una sección del metro elevado se pandeara. Haciendo que dos vagones cayeran en picado a las calles que pasan debajo.
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Jesús Esteva, secretario de Obras Públicas y Servicios de la Ciudad de México, dijo que el accidente fue causado por una «falla estructural» debido a «deficiencias en el proceso de construcción».
Los anillos de cerámica que encajan alrededor de los montantes no se quitaron antes de que se unieran a la estructura, agregó.
Eckhard Hinrichsen, director general de DNV en México, dijo que este era el primer informe de tres; los informes posteriores se darán a conocer el 14 de julio y el 30 de agosto.
La Fiscalía de la Ciudad de México, así como el Colegio de Ingenieros Civiles de México. Están llevando a cabo investigaciones sobre el incidente.
AMLO y Sheinbaum esperarán dictamen del colapso del metro 5:13La jefa de Gobierno capitalina. Claudia Sheinbaum, dijo que su objetivo era conseguir que la Línea 12. En donde ocurrió el accidente, vuelva a operar lo antes posible en condiciones de máxima seguridad.
Afirmó que su gobierno había reunido un equipo de expertos mexicanos del más alto nivel para elaborar un «plan de refuerzo y rehabilitación de la Línea 12.
