La integración de la industria automotriz en Norteamérica mantiene su fortaleza a pesar de las crecientes tensiones comerciales que emanan desde Estados Unidos. José Rogelio Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), afirmó el pasado martes que el sector mexicano no solo está listo para defender su posición en las discusiones sobre la revisión del Tratado México, EE.UU. y Canadá (T-MEC), sino que luchará fervientemente por la eliminación de las barreras arancelarias.
Garza enfatizó que el sector automotriz mexicano, que representa alrededor del 4 % del producto interno bruto (PIB) nacional, posee un compromiso claro: “Vamos a pelear por el 0 % y el acceso libre al mercado”. Este enfoque, según él, ha sido fundamental para el crecimiento sostenido de la industria durante las últimas tres décadas, donde incluso las autopartes cruzan la frontera hasta siete veces en su proceso de producción.
En cifras, la industria automotriz de México exporta más de 3.5 millones de vehículos al año, con cerca de 2.85 millones destinados a Estados Unidos. Esta relación subraya la importancia del mercado estadounidense para la estabilidad y desarrollo del sector en México. A pesar de una ligera caída del 1.5 % en la producción y un descenso del 1.6 % en las exportaciones entre enero y noviembre de 2025, el sector se mostró resiliente, con un incremento del 1 % en las ventas internas.
Garza advirtió que América del Norte produce cerca de 17 millones de vehículos anualmente, una cifra que contrasta significativamente con los más de 31 millones de vehículos fabricados en China. Este contexto global resalta la necesidad de que las tres naciones trabajen unidas para mantener la competitividad frente a otros mercados emergentes.
Además, el presidente de la AMIA destacó que, aunque las tensiones políticas son evidentes, tanto la industria estadounidense como la canadiense comparten la urgente necesidad de preservar el T-MEC. En un marco de cooperación, el funcionario mencionó una consulta lanzada por EE.UU. para evaluar la aplicación de las reglas de origen, mientras México avanza en iniciativas que buscan imponer aranceles a vehículos terminados y fortalecer la producción nacional.
Este sector también actúa como un motor económico vital en México, produciendo aproximadamente 11,000 vehículos por día y movilizando cerca de 1,000 camiones adyacentes a estas operaciones, además de miles de toneladas en autopartes.
Finalmente, Garza subrayó el impacto significativo de la industria en la economía nacional y reafirmó su compromiso de defender el acceso a los mercados internacionales. A medida que se acerca la revisión del T-MEC, el sector automotriz mexicano se prepara para enfrentar los desafíos, con la firme convicción de que su integración dentro de Norteamérica no solo prevalecerá, sino que se fortalecerá con el tiempo.
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