La pretemporada de la IndyCar dejó una pregunta en el aire: ¿quién puede batir a Álex Palou? La respuesta llegó con la primera carrera del año, el Gran Premio de St. Petersburg, donde el tetracampeón español demostró que nadie está a su altura al conseguir una victoria que marca el inicio de su camino hacia el pentacampeonato.
Palou comenzó la carrera siguiendo la estrategia que tanto éxito le ha traído: un gran ritmo, cuidadosa gestión de los neumáticos y una impecable planificación. En las primeras etapas, optó por neumáticos blandos nuevos, en contraste con los duros que utilizaban sus rivales, Scott McLaughlin y Marcus Ericsson, quienes ocupaban las primeras posiciones de la parrilla. Desde el comienzo, Palou adelantó al prometedor rookie Dennis Hauger, evitando cualquier contratiempo.
Su primer stint fue excepcional. A pesar de que los neumáticos blandos tienden a desgastarse más rápidamente, Palou logró mantener el ritmo de los líderes y, sorprendentemente, alargó su tanda tres vueltas extra. Este movimiento le permitió llevar a cabo su estrategia ganadora, el “overcut”, saliendo de boxes como líder de la carrera.
A medida que avanzaba la prueba, el objetivo era crear una diferencia considerable con Ericsson y McLaughlin. Ellos, también en neumáticos blandos usados, se veían obligados a apretar, mientras Palou construía su ventaja para el último stint, donde tendría que utilizar neumáticos duros usados.
Un momento crucial de la carrera fue cuando Palou estableció su “hammer time”, un ritmo imbatible que lo llevó a distanciarse de sus rivales en más de 14 segundos antes de su última parada. Aunque Kyle Kirkwood logró adelantar a ambos con un “undercut” que le valió el segundo puesto a falta de 30 vueltas, Palou seguía siendo inalcanzable, consolidándose como el primer ganador y líder del campeonato en 2026.
Sin embargo, no todos tuvieron un debut exitoso. David Malukas sufrió daños en su automóvil al chocar con el muro, pero aún así logró terminar en un notable decimotercer lugar. Will Power celebró su cumpleaños con una desafortunada rotura de suspensión trasera tras otro accidente, mientras que Scott Dixon se vio perjudicado por un error de su equipo en la pit stop, lo que le costó tiempo valioso en la pista.
Por otro lado, Mick Schumacher tuvo un mal inicio en su carrera en IndyCar; en su primera vuelta, se vio envuelto en un incidente que lo dejó fuera de competencia.
La próxima cita de la temporada será en Phoenix, un regreso esperado a los óvalos, donde Palou, confiado y con un sólido inicio, llega como líder. La temporada promete ser emocionante, y la presión aumentará para ver si alguien puede más adelante desafiar al campeón.
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