Juez confirma publicidad engañosa de Tesla

Un juez administrativo ha determinado que Tesla incursionó en prácticas de marketing engañosas, lo que generó en sus clientes una percepción errónea sobre las capacidades de su tecnología de asistencia al conductor, Autopilot y Full Self-Driving. Este fallo significativo es el resultado de un prolongado litigio iniciado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), que ha buscado aclarar las implicaciones de la publicidad de la compañía.

A raíz de esta decisión, el juez apoyó la solicitud del DMV para suspender las ventas de Tesla durante 30 días como sanción. Sin embargo, esta orden fue detenida por el DMV, que brindó a Tesla un periodo de 90 días para modificar o eliminar cualquier lenguaje considerado engañoso antes de que se ejecute la suspensión. Adicionalmente, se recomendó la suspensión de la licencia de manufactura de Tesla durante 30 días, aunque esta recomendación también fue pospuesta por el DMV, según diversos medios informativos.

La incertidumbre ahora recae sobre el criterio que el DMV está considerando para evaluar la conformidad de Tesla con esta resolución. Si la compañía logra ajustarse a los requerimientos, las suspensiones serían levantadas. La falta de respuesta inmediata por parte del DMV y la ausencia de un departamento de relaciones públicas en Tesla añaden un matiz adicional a esta situación.

Tesla ha enfrentado investigaciones similares por parte de la Oficina del Fiscal General de California, el Departamento de Justicia y la Comisión de Bolsa y Valores. Estas pesquisas abordan las acusaciones de que la publicidad en torno a sus sistemas de autonomía parcial es engañosa. Además, la empresa se ha visto envuelta en demandas civiles relacionadas con accidentes que implican su tecnología de Autopilot, muchas de las cuales ya se han resuelto.

El caso presentado por el DMV ha transitado durante años por la Oficina de Audiencias Administrativas del estado. La agencia acusa a Tesla de inducir a los consumidores a confiar en que sus sistemas avanzados de asistencia al conductor ofrecían niveles elevados de autonomía, lo que, según el DMV, ha contribuido a incidentes de tránsito fatales. Tesla, por su parte, ha defendido su marketing como una forma de libre expresión.

Una posible suspensión de ventas en California, aunque temporal, podría tener un impacto significativo en el negocio de Tesla, dado que este estado sigue siendo su mayor mercado en Estados Unidos. Asimismo, una interrupción en la manufactura podría impactar la producción de vehículos. Aunque la compañía ha levantado una enorme planta en Austin, Texas, y trasladado su sede a esa localidad, sigue dependiendo de su fábrica en Fremont, California, para la elaboración de cientos de miles de vehículos, incluidas todas las versiones del Model 3 destinadas a América del Norte.

Cabe mencionar que esta decisión se produce en un contexto en el que Tesla avanza en las pruebas de su servicio de Robotaxi en Austin. Recientemente, la empresa eliminó los monitores de seguridad de su pequeña flota en la ciudad, que había estado ofreciendo servicios a los clientes durante los últimos seis meses con un monitor de seguridad en el vehículo. Estas unidades están utilizando una versión diferente del software de conducción en comparación con el que poseen los clientes en sus automóviles, según el CEO Elon Musk.

Esta información se basa en datos disponibles hasta la fecha de publicación original (2025-12-16 19:14:00) y no se han presentado actualizaciones adicionales relevantes hasta ahora.

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