El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ) ha expresado su respaldo a la decisión provisional del Departamento de Transporte (DOT) de poner fin a la inmunidad antimonopolio concedida a la colaboración entre Aeroméxico y Delta Airlines, una medida que será efectiva a partir del 25 de octubre. Esta decisión, sin embargo, no afectará los acuerdos comerciales entre ambas aerolíneas, que continuarán operando en áreas como códigos compartidos, marketing y cooperación en sus programas de lealtad.
En un documento emitido el 8 de agosto y dado a conocer recientemente, se argumenta que las prácticas restrictivas del Gobierno de México han dificultado la entrada y expansión de otras aerolíneas en el mercado nacional, lo que tiene un impacto negativo en la competitividad del sector. Esta situación se da en el marco de un convenio aéreo bilateral en vigor, que regula las relaciones entre México y Estados Unidos en el ámbito de la aviación.
El posicionamiento del DOJ fue incluido en el expediente de la decisión del DOT anunciada el 19 de julio, la cual se sustenta en la limitación de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) debido a criterios poco transparentes que afectan su saturación. Esta problemática podría replicarse en otros aeropuertos con condiciones similares.
Desde el punto de vista del DOJ, los beneficios que se esperaban tras la autorización de la alianza en 2016 no se han materializado, y el contexto del mercado ha cambiado desde entonces. Actualmente, la inmunidad permite que Aeroméxico y Delta coordinan itinerarios, precios y comparten ingresos en vuelos entre ambos países.
El DOT, al evaluar esta situación, realizó un análisis exhaustivo sobre los efectos competitivos de la alianza, siguiendo su mandato de interés público y las fuerzas del mercado. Es relevante señalar que la normativa estadounidense requiere que el DOJ sea notificado de cualquier acción relacionada con la inmunidad antimonopolio.
Luego de notificar a las aerolíneas un plazo para presentar sus argumentos respecto a esta decisión, se solicitó adicionalmente una prórroga que, aunque fue concedida, resultó en un tiempo limitado para la presentación de un documento extenso con sus argumentos. Por el momento, el DOT ha recibido diversas opiniones que abogan por mantener la alianza, señalando que su continuidad favorece la conectividad entre ambos países y el desarrollo económico a nivel bilateral. Sin embargo, dar por terminada la inmunidad podría resultar en un aumento de costos y la reducción de rutas disponibles.
Esta situación se encuentra en un punto crítico, reflejando la complejidad de las relaciones aéreas entre México y Estados Unidos, así como el impacto que estas decisiones regulatorias pueden tener en la competitividad y el acceso al mercado aéreo.
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