A veces, la multitud no acierta.
En mayo, Ferrari presentó el Luce, su primer vehículo eléctrico, y la reacción en línea fue contundente, pero no positiva.
Los críticos no se hicieron esperar, comparando el Luce con un Nissan Leaf y sugiriendo que los vehículos eléctricos chinos lo superarían en rendimiento y precio. Incluso figuras destacadas como el ex-presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, se unieron a las críticas. Como resultado, las acciones de Ferrari cayeron un 8% al día siguiente de la presentación. Los detractores llegaron a la conclusión de que el Luce sería un fracaso.
Sin embargo, dichos pronósticos resultaron erróneos. Ferrari logró alcanzar este año su objetivo de ventas para el Luce en apenas dos meses, según un informe de Financial Times. La marca italiana había planeado vender poco menos de 500 de estos vehículos eléctricos, valorados en €555,000 (aproximadamente $630,000), y se estima que al menos el 20% se destinarán al mercado chino, un destino favorecido por el diseño rápido y elegante de este modelo.
Gran parte de la crítica en línea se centró en el estilo del Luce, que mantiene algunos normas estéticas de Ferrari, pero también introduce elementos novedosos. La estética de un automóvil es subjetiva, y las impresiones pueden variar frente a su presentación en pantalla. Tal vez la visualización del vehículo en persona convenció a los compradores de realizar un pedido.
Adicionalmente, Ferrari cuenta con una base de clientes entusiastas y poco sensibles al precio. La marca vendió más de 13,000 vehículos el año pasado, una cifra notable considerando que se especializa en automóviles de seis cifras. Muchos compradores de Ferrari poseen varios modelos, lo que facilita imaginar a 500 de ellos interesados en un vehículo práctico sin sacrificar la marca.
¿Vale el Luce su precio? Primeras críticas sugieren que su desempeño es digno de un Ferrari, además de llevar el emblemático caballo rampante en el capó. Esto parece ser un factor clave para su éxito comercial.
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