Los buques siguen surcando el Estrecho de Ormuz a pesar de un reciente ataque que obligó a suspender la evacuación de marineros organizada por la ONU. Esta situación se desató tras un ataque que el presidente estadounidense Donald Trump atribuyó a un dron iraní, el cual impactó en la cubierta superior de un carguero el jueves pasado. Trump calificó el incidente como “una violación absurda de nuestro Acuerdo de Alto el Fuego”. La evacuación, efectuada por la Organización Marítima Internacional (OMI), había logrado liberar a 115 embarcaciones y 2.500 marineros atrapados desde el cierre del estrecho, paralizándose tras el ataque.
Pese a esta interrupción, al menos 42 buques mercantes —incluyendo petroleros, gaseros y graneleros— cruzaron el estrecho el mismo día. Este número se comparó con un máximo de 57 registrados el día anterior. Notablemente, la mitad de esos 42 transbordadores eligió un corredor sur que bordea la costa de Omán, una ruta no autorizada por Irán. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) destacó que Omán y la OMI habían establecido dicho corredor sin consultar a Teherán, afirmando que únicamente las rutas designadas por Irán son válidas para transitar a través del estrecho. No obstante, a pesar de la advertencia, 17 de los 29 barcos que cruzaron ese viernes optaron por la controvertida ruta omaní.
El centro británico United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) confirmó que un portacontenedores con bandera de Singapur fue alcanzado por un proyectil mientras navegaba por ese corredor. Durante el horario del ataque, Marine Traffic reportó cerca de 15 petroleros y cargueros transitando el estrecho.
En el ámbito petrolero, el crudo Brent cayó más de un cinco por ciento, situándose alrededor de USD 71,50 por barril, mientras que el West Texas Intermediate retrocedió un 4,5 por ciento por debajo de los USD 69. Estas caídas reflejan el optimismo del mercado ante una posible normalización del tráfico marítimo en la región. Sin embargo, expertos advierten que esta percepción puede estar mal fundamentada. Richard Meade, editor en jefe de Lloyd’s List, señaló que la situación en el estrecho puede estar más concurrida, pero no necesariamente más segura, sugiriendo que la idea de un retorno a la normalidad es “más esperanza que pronóstico”.
A medida que se desarrolla esta crisis marítima, el director general del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), Rafael Grossi, enfatizó la importancia de que cualquier acuerdo post-conflicto entre Teherán y Washington incluya mecanismos sólidos de verificación para asegurar que Irán no avance en la producción de armas nucleares. Afirmó que “las intenciones no son suficientes” y subrayó la necesidad de un sistema de verificación robusto, indicando que las conversaciones con Irán apenas estaban comenzando.
El Estrecho de Ormuz, un canal estrecho entre Irán y Omán que conecta el Golfo Pérsico con el Océano Índico, es vital para el comercio internacional, pues por él transita cerca de una quinta parte de las exportaciones globales de petróleo y gas. Durante la guerra, Irán cerró el estrecho como respuesta a los ataques estadounidenses e israelíes, utilizando su control sobre esta vía marítima como una herramienta de negociación clave.
Irán ha propuesto cobrar tarifas por el cruce del estrecho, una idea rechazada por Washington y la mayoría de las naciones del Golfo, que advierten sobre el potencial de “caos total” que tal acción podría desencadenar. Además, Teherán ha condicionado cualquier acuerdo regional a un alto el fuego en Líbano, una posición que Libano ha intentado desvincular de las negociaciones entre Teherán y Washington.
Pese a los avances diplomáticos, los ciudadanos en Teherán han expresado su desilusión. “En general, nada ha mejorado”, comentó Amir, un empleado público de 28 años. La mayoría de los iraníes sienten que los cambios no se traducen en mejoras tangibles en su vida diaria, reflejando un clima de incertidumbre a medida que se desarrollan las negociaciones.
Esta situación en el Estrecho de Ormuz, marcada por la tensión, refleja no solo la complejidad de las relaciones internacionales en la región, sino también el impacto profundo en las vidas cotidianas de quienes habitan bajo la sombra de estos conflictos.
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