En una reciente operación de interdicción marítima, la Marina de Estados Unidos llevó a cabo el abordaje del superpetrolero sancionado MT Davina en el océano Índico. Esta acción, confirmada por el Comando Indo-Pacífico (INDOPACOM), representa la cuarta intervención de este tipo desde abril de 2026, en el contexto del bloqueo naval que Washington ha impuesto sobre los puertos iraníes. La estrategia busca presionar a Teherán para que reabra el estrecho de Ormuz y acepte un cese del fuego en el complejo conflicto en la región.
El Davina, también conocido como Lenore, tiene la capacidad de transportar hasta dos millones de barriles de crudo. Recientemente, fue localizado a 32 kilómetros al suroeste de Sri Lanka, donde había permanecido oculto durante seis semanas, navegando casi a plena carga. Información de la plataforma MarineTraffic indica que el buque cargo había sido cargado con 1,9 millones de barriles de petróleo iraní el 20 de marzo en la isla de Kharg y había transportado aproximadamente 20 millones de barriles desde 2024.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó al Davina en octubre de 2024 por su vinculación con el comercio de petróleo iraní, que, según informes, incluía entregas documentadas a China. Este buque, construido en 2004, fue vendido en el mismo mes a compradores cuyas identidades quedaron en la sombra. Antes de ser detectado, el navío operaba sin bandera reconocida, engañando a las autoridades con registros falsos en Curazao y Palaos.
INDOPACOM divulgó fotos y vídeos del abordaje, mostrando la colaboración entre helicópteros y un buque de la clase Lewis B. Puller de la Armada estadounidense. En una declaración contundente, el comando enfatizó su compromiso de “continuar con la aplicación de la ley marítima para desarticular redes ilícitas e interceptar embarcaciones que apoyen materialmente a Irán”.
Desde mediados de abril, este es el cuarto superpetrolero intervenido. Las operaciones anteriores incluyeron el Tifani y el Majestic X, y un tercer barco, el Skywave, que fue detenido en mayo, aunque no fue confirmado oficialmente por el Pentágono. En total, CENTCOM reporta haber redirigido 129 embarcaciones comerciales y deshabilitado seis buques para asegurar el cumplimiento del bloqueo naval sobre el comercio marítimo iraní. Es importante destacar que el Davina había salido del golfo antes de que el bloqueo se hiciese efectivo.
El estrecho de Ormuz, vital para el tránsito de petróleo y gas, permanece bloqueado por Irán desde el inicio del conflicto bélico con Israel y Estados Unidos en febrero. Este paso crítico es escenario de tensiones, incluyendo disparos contra embarcaciones y una respuesta militar estadounidense que ha incluido el uso de la fuerza contra naves desobedientes.
La presión marítima sobre Irán se inscribe en un contexto regional tenso, donde las fuerzas israelíes controlan áreas significativas del Líbano, intensificando un conflicto que ha dejado miles de muertos. La situación en el Medio Oriente sigue siendo volátil, con el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, utilizando la presión militar como una herramienta política en un panorama electoral adverso.
La situación en el océano Índico y su impacto en el comercio de petróleo global reflejan la complejidad de las relaciones internacionales actuales y las estrategias de control en una región marcada por la incertidumbre.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
