Max Verstappen brilló en su debut con un coche GT3 al conquistar la victoria en la 57ª edición del ADAC Barbarossapreis, celebrada en el icónico Nürburgring-Nordschleife. Junto a su compañero Chris Lulham, el talentoso piloto holandés se llevó el triunfo en la novena carrera de la Nürburgring Langstrecken-Series, que se disputó en la complicada versión de 24,358 km del famoso circuito de Eifel.
Verstappen, que recientemente obtuvo su ‘Permiso A’, hizo su regreso al desafiante ‘Infierno Verde’, esta vez al mando de un Ferrari 296 GT3 preparado por Emil Frey Racing. Curiosamente, el piloto había probado este coche en mayo, bajo el seudónimo de ‘Franz Hermann’. Aunque la clase SP9 en esta NLS9 no contaba con los competidores más destacados, como los Porsches de Falken y Manthey, completar la carrera entre 110 coches nunca es una tarea sencilla. A pesar de los retos, Verstappen y Lulham demostraron una habilidad sobresaliente en cada curva.
En la sesión de calificación, que se retrasó debido a la densa niebla del circuito, Verstappen mostró su destreza al ser el único piloto ‘puntero’ en recorrer la longitud del Nordschleife sin tomar el atajo habitual. Con neumáticos de lluvia inicialmente, mejoró sus tiempos gradualmente. Tras cambiar a slicks Michelin, logró registrar un impresionante 8’09″126, aunque fue Christian Krognes quien se llevó la pole position con un tiempo de 8’06″057 en su Aston Martin #34.
Cuando dio inicio la carrera de 240 minutos, Verstappen reaccionó rápidamente, superando a Stippler y posicionándose junto a Krognes. El emocionante inicio incluyó un incidente donde el Aston Martin de Krognes sufrió daños al ser impactado por detrás por un Porsche, lo que afectó su desempeño. Con un piloto de Red Bull que comenzaba a aumentar su ventaja, Verstappen marcó un tiempo notable de 7’51″514 antes de entrar a boxes en la séptima vuelta para su primera parada.
Verstappen mantuvo un control firme al volante durante su segundo stint, entregando el Ferrari a Lulham para las últimas dos horas de la carrera. Lulham continuó la buena racha, asegurando que el Ferrari #31 cruzara la meta con una ventaja de casi medio minuto sobre el Ford-HRT #6 de Stippler y Vincent Kolb, quienes se llevaron el segundo puesto. El podio se completó con los compañeros de equipo Scherer/Fetzer/Mardenborough en el Ford Mustang #9.
Otras posiciones destacadas incluyeron el Audi #22 de D.Fugel/M.Fugel/Leuchter en cuarto lugar y el Aston Martin #34 de Krognes en quinto, que sufrió un desgaste en la segunda mitad de la carrera. El evento fue un escaparate impresionante del talento de Verstappen y Lulham, y demostró la vasta competencia que pueden ofrecer las carreras de resistencia en uno de los trazados más desafiantes del mundo, el Nürburgring-Nordschleife.
Esta información refleja los acontecimientos hasta la fecha de publicación original (27 de septiembre de 2025).
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