La llegada del Mazda CX-90 PHEV 2027 marca un hito significativo en la estrategia de electrificación de la marca japonesa en México. A diferencia de otros fabricantes que han liderado la adopción de vehículos eléctricos, Mazda había estado ausente en este ámbito, ofreciendo solo versiones microhíbridas de modelos como el Mazda2, Mazda3, y Mazda CX-30. Sin embargo, el lanzamiento del CX-90 PHEV representa un cambio importante en su enfoque hacia la electrificación en el país.
La industria automotriz está en constante evolución, y las preferencias del consumidor varían notablemente de un mercado a otro. En México, la penetración de vehículos eléctricos aún es baja, con solo un 1% de las ventas totales. Los híbridos enchufables, como el nuevo modelo de Mazda, alcanzan apenas un 2%, mientras que los híbridos convencionales representan un 8.72%. Este entorno ha llevado a Mazda a enfocar su esfuerzo en introducciones híbridas, tanto enchufables como convencionales.
La hoja de ruta de electrificación de Mazda para México es ambiciosa. Se anticipa que en abril de 2027 llegue la Mazda CX-50 Híbrida, que contará con un sistema híbrido desarrollado en colaboración con Toyota. Más adelante, en el primer semestre de 2028, se presentará la Mazda CX-5 Híbrida, utilizando una tecnología que será enteramente de Mazda. Para 2029, está previsto el lanzamiento de un tercer SUV híbrido, del cual aún no se han revelado detalles, aunque se especula que podría ser una versión híbrida de la nueva generación de la CX-30.
El CX-90 PHEV se distingue como una SUV de gran tamaño, diseñada para ofrecer un nivel elevado de refinamiento sin sacrificar el dinamismo que caracteriza a Mazda. Su sistema motriz incluye un motor atmosférico de 2.5 litros combinado con un motor eléctrico, proporcionando una potencia total de 323 hp y 369 lb-pie de torque. Este modelo incluye tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de ocho velocidades.
Respecto a su autonomía, el CX-90 PHEV cuenta con una batería de 17.8 kWh, permitiendo un recorrido de hasta 42 km en modo eléctrico. La velocidad máxima en dicho modo es de 110 km/h, y el tiempo de carga en un puerto de 220 V es de aproximadamente dos horas. Se estima que la autonomía total, combinando tanque de combustible y carga eléctrica, asciende a 789 km, con un consumo combinado en modo híbrido de 23 km/l según datos de la EPA.
Estéticamente, el CX-90 PHEV se asemeja a su versión de combustión, diferenciándose principalmente por algunos emblemas y la puerta de carga. Entre sus características notables se incluyen faros adaptativos, calaveras LED, rines de 21″, y un techo panorámico.
En el interior, el diseño se mantiene fiel a la estética de Mazda, aunque se han incorporado nuevos medidores y menús específicos para monitorear el sistema eléctrico. El equipamiento destaca con una pantalla central de 12.3” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio Bose de 12 bocinas, y asientos delanteros con memoria, calefacción y ventilación, entre otras características.
El CX-90 PHEV también se ha dotado de un completo paquete de seguridad, incluyendo siete bolsas de aire, monitoreo de presión de llantas, y una variedad de asistencias avanzadas como cámara de visión 360°, freno autónomo de emergencia, y control de velocidad crucero adaptativo.
Este nuevo modelo ya está disponible en México a un precio de $1,115,900 pesos, marcando así un paso decisivo en la electrificación de Mazda y aportando nuevas opciones para los consumidores en un mercado en crecimiento.
(Última actualización a 2026-07-21 22:44:00)
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