La industria automotriz mexicana experimentó una leve desaceleración en su caída en mayo de 2025, después de que Estados Unidos ajustó su régimen arancelario, amenazando inicialmente el mercado automotor en el país. El Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) reportó que la producción y exportación de vehículos ligeros en México descendieron en un 2% y 2.9%, respectivamente, en comparación con el mes anterior.
Esta disminución se produce en un contexto de caídas consecutivas en producción, exportación y ventas internas, aunque los registros de mayo revelan una desaceleración notable en comparación con abril, donde las reducciones alcanzaron un 9.9% y un 10.9% en producción y exportaciones. Con 358,209 unidades producidas, mayo de 2025 se convierte en el segundo mejor mayo de la historia de la industria automotriz en México, solo superado por el de 2024, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El 20 de mayo, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, anunció que Estados Unidos había reducido el arancel promedio que gravaba a los autos importados de México de 25% a 15%. Esta medida beneficia a los vehículos ensamblados en el país, ya que solo enfrentarán aranceles correspondientes al contenido no estadounidense, lo que promete un ahorro significativo.
Marcas como Mazda, General Motors y Volkswagen experimentaron una fuerte contracción en sus envíos, con descensos del 63.1%, 18.4% y 32.4%, respectivamente. En contraste, Toyota y Honda reportaron aumentos destacados del 29.6% y 28.7% en sus exportaciones.
Julio Galván, representante de la Industria Nacional de Autopartes (INA), subrayó que la reestructuración de las líneas de producción tanto en México como en Estados Unidos podría influir en el margen habitual del ensamble. A nivel acumulado, de enero a mayo, más de 1.6 millones de unidades fueron producidas, lo que supone una disminución del 0.5% en comparación con el mismo periodo de 2024, pero se sitúa como el tercer mejor resultado histórico para un inicio de año, eclipsado solo por 2019 y 2024.
Las exportaciones de autos durante los primeros cinco meses del 2025 totalizaron más de 1.3 millones de unidades, marcando una contracción del 6.3% en comparación con el año anterior, pero posicionando este periodo como el cuarto mejor inicio de año en la historia de la industria automotriz mexicana. Notablemente, el 16.3% de los vehículos comercializados en Estados Unidos durante este periodo fueron ensamblados en México, reafirmando la posición del país como el principal proveedor para ese mercado. Cada mes, México envía cerca de 240,000 unidades al mercado estadounidense, destacándose frente a Corea del Sur, su competidor inmediato, que envía unas 130,000 unidades.
De las producciones de vehículos en México, un impresionante 80.9% se destina a exportaciones hacia Estados Unidos, consolidando así la interconexión y dependencia de la industria automotriz en la región. La evolución de estos fenómenos económicos y su impacto en la manufactura y exportación seguirá siendo un tema crucial a monitorear en los próximos meses.
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