Los vehículos Cupra León VZ, Cupra Terramar PHEV y Volkswagen Golf GTI integran nuevas funciones tecnológicas enfocadas en la seguridad, con sistemas diseñados para prevenir choques y asistir al conductor en situaciones de riesgo1. Estas herramientas incluyen asistentes de colisión frontal, monitoreo de puntos ciegos y alertas de tráfico cruzado, entre otras características1.
Cómo funcionan los sistemas en Cupra
El Cupra León VZ y el Cupra Terramar PHEV cuentan con Front Assist, un asistente de colisión frontal que identifica riesgos de impacto con obstáculos o vehículos y puede activar el frenado de emergencia si detecta una situación peligrosa1. Además, estos modelos incluyen Pre-Crash, que ante la posibilidad de una colisión prepara el vehículo mediante acciones como el cierre automático de ventanas y el pretensado de los cinturones de seguridad1.
Ambos vehículos suman Lane Assist para ayudar a mantener el carril, detector de punto ciego, asistente de salida del vehículo, alerta de tráfico cruzado y Attention Assist, que monitorea señales de fatiga en el conductor1.
Side Assist y otras funciones en Volkswagen Golf GTI
El Volkswagen Golf GTI incorpora Side Assist, un sistema que utiliza sensores de radar en la parte posterior para vigilar los puntos ciegos y advertir al conductor sobre vehículos, motocicletas o bicicletas que se encuentren en el ángulo muerto o se aproximen rápidamente desde atrás1. Cuando un objeto es detectado, se enciende una luz en el espejo retrovisor; si el conductor activa la direccional, la alerta visual parpadea con mayor intensidad1.
El Golf GTI también ofrece Lane Assist, alerta de tráfico trasero, cámara de reversa, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, siete airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas y monitoreo de presión de neumáticos1. Entre sus funciones tecnológicas adicionales están el control crucero adaptativo ACC, Front Assist con frenado autónomo de emergencia, monitoreo de peatones y ciclistas, pantalla central táctil de 12,9 pulgadas, Volkswagen Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico y puertos USB-C delanteros de 45 W1.
¿Qué riesgos detectan estos sistemas?
Los sistemas avanzados de seguridad en estos vehículos están diseñados para identificar riesgos de colisión frontal, lateral y trasera, así como la presencia de peatones, ciclistas y otros vehículos en puntos ciegos o durante maniobras como cambios de carril y salidas en reversa1. Un análisis reciente sobre sistemas de advertencia de colisión en vehículos conectados señala que estos pueden mejorar la respuesta del conductor ante riesgos provenientes de diferentes direcciones, utilizando alertas visuales y auditivas2.
El estudio también indica que la efectividad de estos sistemas puede variar según la edad y experiencia del conductor, así como el tipo de advertencia y de colisión detectada2.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funcionan los sistemas Front Assist y Pre-Crash de Cupra?
Front Assist identifica riesgos de impacto y puede activar el frenado de emergencia; Pre-Crash prepara el vehículo ante una posible colisión, cerrando ventanas y ajustando cinturones de seguridad1.
¿Qué es la función Side Assist en el Volkswagen Golf GTI?
Side Assist utiliza sensores de radar para vigilar los puntos ciegos y advierte al conductor mediante alertas visuales en los espejos retrovisores si detecta vehículos, motocicletas o bicicletas en el ángulo muerto1.
¿Estas tecnologías reemplazan la atención del conductor?
No, estas tecnologías no sustituyen la atención del conductor, sino que amplían su capacidad para detectar riesgos y asistir en la toma de decisiones1.
¿Qué tipos de riesgos pueden detectar estos sistemas de seguridad vehicular?
Pueden identificar riesgos de colisión frontal, lateral y trasera, así como la presencia de peatones, ciclistas y vehículos en puntos ciegos o durante maniobras de cambio de carril y reversa1, 2.
Fuentes
Texto elaborado por la Redacción de Columna Digital a partir de estas fuentes:
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Datos basados en información reportada originalmente por Infobae.
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