El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz ha alcanzado niveles sin precedentes en los últimos dos meses, con la sorprendente cifra de 25 buques comerciales cruzando esta crucial ruta en un solo día, según informes de AXSMarine. Esta notable fluctuación en la actividad comercial contrasta drásticamente con los promedios anteriores que se mantenían en poco más de siete embarcaciones diarias desde inicios de marzo, periodo en el cual las fuerzas iraníes habían obstaculizado efectivamente el paso tras los ataques de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero.
Esta revitalización del tráfico se produce después de que Irán y Estados Unidos acordaran, el 14 de junio, la reapertura de la ruta, marcando un intento significativo de poner fin a la crisis en la región. Observadores han informado de camiones vacíos formados en largas filas, llegando a extenderse hasta tres kilómetros fuera del puerto emiratí de Korfakkan, mientras varios buques portacontenedores estaban en proceso de descarga. Al menos otras embarcaciones se podían ver en el horizonte, a la espera de su turno para ingresar.
No obstante, existe cautela en este regreso, ya que AXSMarine ha señalado que la cifra real de cruces podría ser aún mayor, debido a que algunos buques podrían haber apagado o manipulado sus señales de transpondedor AIS para evitar ser detectados. Además, el riesgo no se limita solo al tráfico, sino que la marina de Pakistán emitió un aviso informando del avistamiento de una mina en el estrecho, instando a los buques en tránsito a proceder con extrema precaución. Los grupos navieros internacionales también han expresado preocupaciones respecto a la seguridad del tráfico en esta área aún conflictiva.
Por su parte, la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán ha establecido nuevas normativas que exigen que todos los buques que deseen cruzar el estrecho presenten una solicitud de tránsito con 48 horas de antelación. Sin embargo, durante este período, se eximirá del pago de aranceles y seguros iraníes, lo que podría facilitar la logística para los transportistas.
Arsenio Dominguez, director de la Organización Marítima Internacional (OMI), anunció que su organismo está trabajando en un plan para garantizar el tránsito seguro de las embarcaciones, pues más de 500 buques comerciales y cerca de 11,000 marineros permanecen varados en la región como resultado del conflicto. El cierre del estrecho durante estos episodios de tensión ha influenciado drásticamente en los precios globales del crudo, interrumpiendo el suministro de energía y materias primas, lo que a su vez ha repercutido en la economía global. Recientemente, Ipek Ozkardeskaya, analista sénior del grupo bancario Swissquote, observó que, tras el acuerdo de reactivación, los precios han disminuido rápidamente, brindando un respiro a los sectores de energía y transporte.
A pesar de esta aparente estabilidad, continúan las incertidumbres, pues persisten dudas sobre la efectividad de Estados Unidos para poner fin a la guerra, especialmente en el contexto de una posible reanudación de combates en el Líbano. Mientras el Ejército israelí ha llevado a cabo nuevos ataques en ese país, hay reportes de un acuerdo de alto el fuego entre Israel y la milicia libanesa Hezbolá, respaldada por Irán, aunque las conversaciones previstas en Suiza fueron pospuestas.
Con el panorama fluctuante que enfrenta el estrecho de Ormuz, la comunidad internacional observa con atención los próximos movimientos, conscientes de que cada decisión podría tener repercusiones globales significativas.
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