Una intensa lluvia que comenzó desde las primeras horas del domingo llevó a la suspensión temporaria de la carrera de la Fórmula 3 y ocasionó un retraso de una hora y 20 minutos en el Gran Premio de Bélgica de la F1 2025. El inicio de la carrera se realizó detrás del coche de seguridad, lo cual marcó el tono para lo que iba a ser una competencia llena de estrategias y desafíos.
Los monoplazas permanecieron detrás del safety car durante cuatro vueltas antes de que, en el quinto giro, se ordenara el liberamiento lanzado. Lando Norris mantuvo una breve ventaja en la primera posición, solo para ser rápidamente superado por su compañero de equipo, Oscar Piastri. Ambos pilotos encontraron una visibilidad relativamente mejor en comparación con el resto del pelotón, envuelto en la estela de agua levantada por los adversarios.
Piastri comenzó a crear una ventaja significativa, mientras Max Verstappen trabajaba para cerrar la brecha con el Ferrari de Charles Leclerc. George Russell, por su parte, se posicionaba con su Mercedes en la quinta posición. El argentino Franco Colapinto se encontraba en el puesto 15, mientras que Pierre Gasly hizo una salida temprana desde el top 10, cayendo rápidamente al puesto 13.
Lewis Hamilton, quien había comenzado desde los pits tras un problema con la unidad de potencia en la complicada clasificación del sábado, realizó un avance rápido y efectivo a través de la parrilla. Uno de los momentos claves para el siete veces campeón fue su decisión de ser el primero en cambiar a neumáticos de pista seca. Todos los competidores empezaron la carrera con neumáticos intermedios, pero en el giro 12, Hamilton realizó su parada en boxes para cambiar a la goma media. Pronto, la pista comenzó a secarse, lo que le permitió realizar una serie de adelantamientos, colocándose en séptimo lugar.
El interrogante que mantenía la atención de los espectadores era cuándo los pilotos de McLaren decidirían entrar a boxes y quién sería el primero. Finalmente, Piastri fue el primero en parar, utilizando los neumáticos medios, mientras que Norris optó por hacerlo un giro más tarde, pero se le asignaron neumáticos duros. Esta elección de estrategia llevó a Norris a cuestionar su decisión, sugiriendo que habría tenido una ventaja si hubiese elegido las gomas en mejor estado para los giros finales.
Piastri logró abrir una ventaja de ocho segundos sobre Norris, pero este último enfrentó dos errores que le costaron valiosas décimas: se pasó de largo en una curva y luego bloqueó los neumáticos. Con menos de diez vueltas por delante, las gomas duras de Norris comenzaron a rendir mejor, acercándose a menos de cuatro segundos del líder.
Detrás de ellos, las posiciones se mantuvieron estables, con Leclerc, Verstappen, Russell, Alex Albon, Hamilton, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly completando el top 10. Franco Colapinto, enfrentando dificultades con su Alpine, había caído a la posición 19 tras una segunda parada en boxes, siendo superado por el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y el Aston Martin de Lance Stroll.
Finalmente, Norris pagó el precio de sus errores, cruzando la línea de meta a 3.4 segundos del vencedor, Oscar Piastri. Charles Leclerc se aseguró otro podio, completando su carrera por delante del Red Bull de Max Verstappen. Esta emocionante competencia en el Gran Premio de Bélgica de 2025 no solo destacó la habilidad de los pilotos, sino también la importancia de la estrategia bajo condiciones climáticas extremas.
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