Resolución de la orden de intercambio de datos de GM.

El reciente pronunciamiento de la Comisión Federal de Comercio (FTC) pone de relieve la creciente preocupación por la privacidad del consumidor en la era de la conectividad automotriz. Este miércoles, la FTC ha informado sobre la finalización de un orden que impide a General Motors (GM) y a su servicio de telemática OnStar compartir ciertos datos de sus consumidores con agencias de informes de crédito. Esta decisión se materializa un año después de que la agencia alcanzara un acuerdo propuesto con GM, subrayando así la importancia de la transparencia y el consentimiento del usuario en la recolección de datos.

La situación se remonta casi dos años atrás, cuando un informe revelador destapó las prácticas de GM y OnStar en relación con la recopilación y venta de datos precisos sobre la geolocalización y el comportamiento de conducción de los usuarios a terceros, incluidos los corredores de datos LexisNexis y Verisk. La recolecta de datos se realizó a través del programa Smart Driver, una funcionalidad gratuita que evaluaba el comportamiento al volante y el uso del cinturón de seguridad.

Un cambio significativo se dio en abril de 2024, cuando GM decidió suspender el programa Smart Driver en respuesta a las inquietudes de los clientes, y oficialmente dio de baja a todos sus usuarios, terminando además su relación con los mencionados corredores de datos. La FTC también anunció que el proceso de inscripción utilizado por GM fue engañoso, lo que llevó a la recolección de datos sin un adecuado consentimiento informado por parte de los consumidores.

De acuerdo con el orden, GM ahora debe obtener el consentimiento explícito de sus consumidores antes de recopilar, utilizar o compartir datos de vehículos conectados. Este proceso se lleva a cabo en el concesionario al momento de la compra, preguntando al nuevo propietario si acepta la recolección de datos una vez vinculado el sistema OnStar al número de identificación del vehículo.

No obstante, existen excepciones en esta nueva normativa. GM podrá compartir datos de ubicación con servicios de emergencia y para pesquisa interna. El fabricante ha confirmado que recopila datos para investigación y desarrollo, y comparte información anonimizada con socios seleccionados para contribuir a la mejora de infraestructuras urbanas y la seguridad vial.

Asimismo, bajo el nuevo orden, GM debe establecer un sistema que permita a todos los consumidores en EE. UU. solicitar una copia de sus datos, así como la posibilidad de eliminarlos y desactivar la recolección de datos de geolocalización precisa. GM ha afirmado que ya está cumpliendo con estas exigencias.

Desde 2024, GM está en proceso de reformar sus políticas sobre la recolección de datos y la privacidad. La empresa ha consolidado sus declaraciones de privacidad en una única y más comprensible, además de expandir su programa de privacidad que permite a los clientes acceder a sus datos personales y borrarlos.

En este contexto, GM reafirma su compromiso con la protección de la privacidad del consumidor, entendiendo que la conectividad vehicular es cada vez más integral para la experiencia de manejo. Así, en un entorno donde la tecnología avanza a pasos agigantados, la confianza del cliente permanece como un pilar fundamental que la empresa busca preservar.

Esta información refleja la situación hasta la fecha de publicación original y, aunque la dinámica de la tecnología y la privacidad sigue evolucionando, el compromiso de entidades como la FTC con la protección del consumidor se torna cada vez más relevante en el discurso actual.

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