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Martín Anselmi, que dejó atrás su paso por Cruz Azul hace tres meses, se encuentra en una situación complicada en Portugal. Desde su llegada al FC Porto, donde ocupa la cuarta posición inesperadamente, las expectativas no han sido cumplidas, y su continuidad está en duda. La presión aumenta, especialmente porque el equipo luso no ha logrado asegurar su lugar en la próxima Champions League. A raíz de esto, ni se ha concretado el pago de la cláusula de rescisión que quedó estipulada en su contrato con Cruz Azul.
Cabe destacar que Anselmi ha estado en la dirección técnica del Porto por trece semanas, y su salida aún no ha generado ingresos para Cruz Azul, como se ha reportado. Este escenario ha dejado a la directiva cementera expectante y preocupada por recibir la compensación correspondiente.
El puesto de Anselmi ha sido ocupado por Vicente Sánchez, y la decisión fue tomada por Víctor Velázquez, presidente de la Cooperativa Cruz Azul, no por Iván Alonso, como se había especulado. La preocupación principal de Cruz Azul gira en torno a asegurar los 7.5 millones de dólares que le corresponden por la cláusula de rescisión de Anselmi, un monto que incluye 5 millones de dólares más 2.5 millones en intereses.
El periodista César Caballero, en el programa “Futbol Picante” de ESPN, ha subrayado que Cruz Azul está decidido a recibir esta compensación de cualquier manera posible. Hay opciones viables para que el Porto o Martín Anselmi, o incluso ambos, cubran este monto, mientras que el club portugués busca mantener a Anselmi el mayor tiempo posible para evitar el pago de una liquidación inmediata.
Por otra parte, la llegada de Vicente Sánchez a Cruz Azul representa una nueva era. Se plantea que, si obtiene un título, podría superar las credenciales de Anselmi, quien no logró ganar campeonatos en su paso por La Máquina Celeste, a pesar de haber instaurado un valioso modelo de juego.
La historia continúa desarrollándose, y los aficionados de Cruz Azul están a la expectativa de cómo se resolverán estas complicadas dinámicas contractuales. Esta información representa la situación actual hasta el 30 de abril de 2025, y cualquier actualización posterior aún está por verse.
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