El Gobierno de México ha dado un paso significativo en el ámbito de la movilidad metropolitana con la reciente inauguración de los 8.4 kilómetros finales de la conexión ferroviaria entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México. Esta ampliación, que enlaza a Santa Fe con la estación Observatorio del Tren Interurbano “El Insurgente”, eleva la longitud total del sistema a 57.7 kilómetros y siete estaciones, reafirmando su posición como uno de los proyectos de movilidad más relevantes del país.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció que la inversión total del Tren Interurbano asciende a aproximadamente 100,000 millones de pesos, un esfuerzo que ha requerido un proceso de construcción de casi 12 años, iniciado en 2014 y culminado recientemente. Al asumir funciones en el Gobierno federal en 2018, Sheinbaum encontró que el proyecto presentaba un avance mínimo, lo que le llevó a reimpulsar su desarrollo para alcanzar su culminación.
El tren ha sido inaugurado por tramos, comenzando por el Estado de México y avanzando hacia Santa Fe, hasta llegar a Observatorio. Este último tramo representa uno de los mayores retos técnicos del proyecto, integrando viaductos elevados y un innovador puente atirantado de 515 metros, diseñado para respetar áreas ambientales y patrimoniales.
Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, explicó que más de 30,000 metros cúbicos de concreto y 6,400 toneladas de acero fueron utilizados en esta fase, empleando técnicas constructivas que son conscientes del medio ambiente. Un aspecto notable fue la inclusión de la estación Vasco de Quiroga, agregada por su valor social al servicio del pueblo de Santa Fe. En contraste, la estación Observatorio se destacó como un nodo estratégico de movilidad, con conexiones a la Línea 1 del Metro y una futura línea 12, lo que permitirá un sistema de transporte integrado sin precedentes en el poniente de la capital.
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, aseguró que el Tren “El Insurgente” permitirá trayectos de Toluca a Observatorio en menos de una hora, con frecuencias iniciales de cinco a siete minutos. Se proyecta que el sistema contará con 20 trenes eléctricos, cada uno con capacidad para 719 pasajeros, y se estima una demanda de hasta 140,000 usuarios diarios a lo largo de la vida del proyecto. La tecnología ferroviaria utilizada provendrá de Europa, garantizando altos estándares de seguridad y eficiencia.
Jorge Mendoza Sánchez, director de Banobras, informó que el proyecto ha recibido apoyo financiero del Fondo Nacional de Infraestructura, que ha destinado más de 24,000 millones de pesos para su infraestructura y operación. Antes de su conclusión total, el tren ya había transportado a más de 15 millones de personas, con un promedio actual de 22,000 usuarios diarios.
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, coincidieron en que la finalización del tren representa un avance histórico hacia un sistema de movilidad metropolitano integrado, que no solo reduciría los tiempos de traslado entre ambas entidades, sino que también mejoraría la calidad de vida de los habitantes mediante un transporte moderno y sustentable.
La inauguración de este proyecto marca un hito en la infraestructura del transporte de la región, con la esperanza de que contribuya a aliviar la congestión y mejorar la experiencia diaria de millones de usuarios.
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