La construcción del Viaducto Santa Ana en Tlaxcala avanza paso a paso en un proceso de licitación que ha despertado el interés de varias importantes empresas constructoras. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha decidido llevar a cabo una cuarta junta de aclaraciones el 12 de junio, asegurando que los participantes en la licitación cuenten con la información necesaria para presentar propuestas adecuadas.
Con una inversión prevista de 750 millones de pesos, el viaducto forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030, impulsado por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum. Hasta la fecha, empresas como Jaguar Ingenieros Constructores, Coconal, Idinsa, Calzada Construcciones, Mota Engil México y Proacon, filial del grupo español Aldesa, han mostrado su interés en llevar a cabo este proyecto.
La SICT había fijado el 6 de mayo como fecha para recibir las propuestas técnicas y económicas a través de la Dirección General de Carreteras. Sin embargo, la complejidad del proyecto ha llevado a la necesidad de una nueva reunión informativa para aclarar todas las inquietudes planteadas por los interesados. En este contexto, han surgido solicitudes de ampliación del plazo de entrega de propuestas, dado que el tiempo originalmente asignado de siete días parece insuficiente para el alcance de los trabajos requeridos.
Los trabajos de construcción del viaducto abarcan desde el kilómetro 29+420 hasta el kilómetro 30+028, sobre el cruce de la carretera federal 121 Puebla-Belén. Estos incluyen la realización de terracerías, obras de drenaje, estructuras, pavimentos, así como la instalación de semáforos, señalización y alumbrado en la región de Tlaxcala.
Este tipo de procesos, aunque frecuentemente se enfrentan a contratiempos y se caracterizan por su riguroso escrutinio, son fundamentales para asegurar que las obras de infraestructura cumplen con los estándares requeridos, garantizando así el buen desarrollo y la seguridad de las futuras construcciones. La atención a los detalles y la claridad en las especificaciones son claves en este tipo de proyectos, asegurando un avance hacia una infraestructura más moderna y eficiente en México.
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