Taxis app y de aeropuerto: conflicto en México

La disputa por el servicio de taxis en los aeropuertos de México se intensifica, especialmente en la Ciudad de México, justo cuando el Mundial de Fútbol 2026 se aproxima, programado para celebrarse entre junio y julio. En una manifestación notable, el grupo Transportación Terrestre Nueva Imagen, A.C. optó por realizar un bloqueo en los accesos a las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” el miércoles 11 de marzo. Esta acción fue motivada por la entrada de taxis de plataformas digitales en el recinto, los cuales los taxistas acusan de operar de manera irregular.

La situación resultó en serias complicaciones para miles de pasajeros, muchos de los cuales se vieron obligados a caminar largas distancias o a ser transportados en patrullas de la Secretaría de Seguridad Ciudadana para cumplir con sus itinerarios de vuelo. A pesar de las dificultades, las críticas se dirigieron hacia los taxistas tradicionales, quienes enfrentan el descontento por las elevadas tarifas que cobran y por su resistencia a permitir que servicios como Uber o Didi accedan al aeropuerto para el abordaje y desembarque de pasajeros.

Los taxistas del aeropuerto plantean exigencias claras a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a las autoridades aeroportuarias: que se impida la operación de plataformas digitales en el recinto, argumentando que no cuentan con la autorización necesaria. Expresan su descontento con las iniciativas legislativas que se encuentran en discusión en el Senado y la Cámara de Diputados, las cuales buscan permitir que estas aplicaciones operen en los aeropuertos, haciendo hincapié en que esto pone en riesgo su sustento y su empleo.

En respuesta a esta creciente tensión, la SICT ha reafirmado que las plataformas como Uber no tienen permiso para operar en los aeropuertos. A pesar de un fallo judicial que sugiere que los conductores de Uber no deberían ser multados al recoger o dejar pasajeros, la SICT ha ordenado a la Guardia Nacional llevar a cabo operativos para frenar estas actividades irregulares.

La presidenta de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, ha instado a buscar un diálogo entre los taxistas tradicionales y los de plataformas digitales, aunque señala que es justo que los taxistas autorizados, que pagan derechos para operar en el aeropuerto, no compitan directamente con aquellos que no cumplen con estas obligaciones. Para equilibrar los intereses de ambos sectores, se está evaluando una solución que permitiría el acceso controlado de plataformas digitales en áreas específicas del aeropuerto.

Asimismo, a medida que se aproxima el Mundial, el transporte público en las ciudades involucradas muestra signos de saturación. Un informe de México ¿Cómo Vamos? advierte que la demanda de movilidad supera la capacidad operativa de los sistemas de transporte, un desafío crucial especialmente durante el evento deportivo.

Por último, la Alianza In México ha hecho un llamado al Gobierno Federal y a los gobiernos estatales para abordar la movilidad en aeropuertos, argumentando que aunque el contexto del Mundial añade urgencia, es necesario establecer una regulación a largo plazo que favorezca una operación clara y eficiente de las plataformas de movilidad.

La situación en torno a los taxis en el aeropuerto refleja un conflicto complejo que requiere soluciones equilibradas e innovadoras, no sólo para satisfacer a los taxistas, sino también para garantizar una experiencia segura y eficiente para los pasajeros en un momento clave para el país.

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