Tesla evita suspensión de 30 días en California.

El Departamento de Vehículos de Motor de California ha decidido no suspender las licencias de ventas y fabricación de Tesla durante 30 días, gracias a la reciente eliminación de la palabra “Autopilot” en la publicidad de sus vehículos en dicho estado. Este importante anuncio, realizado a finales de una jornada del martes, asegura que Tesla podrá continuar con sus actividades de venta de vehículos eléctricos en California sin contratiempos, cerrando así un caso que se ha prolongado durante casi tres años. California representa el mercado más grande para Tesla en los Estados Unidos.

En noviembre de 2023, el DMV había presentado acusaciones contra Tesla, alegando que la compañía había violado la ley estatal mediante un marketing engañoso relacionado con Autopilot, su sistema básico de asistencia al conductor avanzado, así como con su software de conducción autónoma Full Self-Driving. La autoridad estatal argumentó que el uso de estos términos podía confundir a los consumidores y distorsionar las capacidades reales de los sistemas de asistencia.

A medida que el caso avanzaba, Tesla tomó la medida de dejar de emplear la expresión “Full Self-Driving Capability”, optando por la más clara “Full Self-Driving (Supervised)”, enfatizando así que los conductores deben mantener la supervisión. Sin embargo, la compañía resistió inicialmente en adoptar el cambio en la terminología de “Autopilot”, lo que llevó al DMV a derivar el asunto a un juez de derecho administrativo en la Oficina de Audiencias Administrativas de California.

En diciembre, el juez acordó con la solicitud del DMV de suspender las licencias de Tesla como forma de sanción por sus acciones, aunque el regulador decidió esperar y le otorgó a la empresa un plazo de 60 días para ajustar su comunicación. Posteriormente, el DMV informó que, al dejar de usar el término “Autopilot”, Tesla había dado un paso correcto que les permitió evitar la suspensión de sus licencias por 30 días.

No obstante, Tesla no solo descontinuó su uso del término Autopilot; en enero, la empresa también decidió eliminar por completo el software Autopilot en los Estados Unidos y Canadá. Este cambio no solo ayudó a la compañía a cumplir con las exigencias del DMV, sino que también se interpretó como una estrategia para incentivar la adopción de su software FSD, que a diferencia de Autopilot, implica un costo adicional para el propietario.

Además, el sistema FSD Supervised, que anteriormente requería un pago único de $8,000, ahora está disponible a través de una suscripción mensual de $99. Este costo podría aumentar conforme el sistema adquiera nuevas funcionalidades, tal como ha indicado el CEO de Tesla, Elon Musk.

Esta reciente evolución en la terminología y la estructura de precios refleja no solo una respuesta a las regulaciones estatales, sino un movimiento estratégico dentro del competitivo mercado de los vehículos eléctricos, donde la claridad en la comunicación con los consumidores es clave.

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