Tren Suburbano hacia el AIFA: rutas, paradas, costos y tarjeta aceptada

La inauguración del ramal que conecta la estación Buenavista del Tren Suburbano con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se llevó a cabo el pasado 26 de abril. Este desarrollo representa una de las ampliaciones más significativas de la infraestructura ferroviaria en la zona metropolitana del Valle de México en los últimos años y forma parte de la estrategia del Gobierno mexicano para revitalizar la red ferroviaria de pasajeros y carga del país.

Durante la ceremonia de apertura, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la ausencia de una infraestructura adecuada para llegar al AIFA había sido un obstáculo que desanimaba a los usuarios. Antes de esta conexión, muchos dependían de costosos taxis de aplicaciones, lo que podía resultar en trayectos de hasta dos horas y media. Ahora, los pasajeros pueden llegar al AIFA desde Buenavista en aproximadamente 43 minutos, gracias a un servicio que opera con trenes cada 30 minutos.

Los horarios de operación son los siguientes:

• Lunes a viernes: de 5:00 a 0:00 horas
• Sábados: de 6:00 a 0:00 horas
• Domingos y días festivos: de 7:00 a 0:00 horas

El trayecto completo incluye varias estaciones intermedias, como Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería, antes de que el tren avance hacia Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prado Sur, Cajiga y Xaltocán, hasta llegar al AIFA. Una característica notable es que los pasajeros descenderán directamente en la estación subterránea del aeropuerto, lo cual facilitará el acceso inmediato a las terminales sin necesidad de desplazamientos adicionales.

Se prevé que el nuevo sistema de transporte movilice aproximadamente a 82,000 pasajeros diarios. Durante el primer mes de operación, el costo del trayecto completo de la estación Buenavista al AIFA será de 45 pesos, mientras que los tramos intermedios tendrán una tarifa de 11.50 pesos. Se anticipa un reajuste de tarifas a finales de mayo, con la expectativa de que los precios continúen siendo más accesibles que los del transporte tradicional. Para utilizar el nuevo servicio, los usuarios deberán contar con la tarjeta de Movilidad Integrada (MI), ya que la antigua tarjeta del Tren Suburbano no es válida en este nuevo ramal.

La construcción de este ramal no solo mejora la conectividad, sino que también tiene un impacto significativo en la economía de la región. Se han diseñado vías dobles y se han implementado sistemas de señalización automática para garantizar la seguridad y la rapidez del trayecto. La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, resaltó que esta infraestructura beneficiará a los municipios de Nextlalpan, Tultitlán y Tultepec.

Como parte de la tercera etapa del proyecto, ya se trabaja en la extensión del servicio desde el AIFA hasta Pachuca, Hidalgo, que incluirá seis nuevas estaciones y un recorrido adicional de 57 kilómetros. Con este avance, el Gobierno mexicano busca continuar fortaleciendo la movilidad en el norte del estado y estimular el crecimiento económico de la región.

Actualización: La información presentada corresponde a datos disponibles hasta el 27 de abril de 2026.

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