La producción y el comercio de vehículos pesados en México han enfrentado un notable revés, debido a la escalada de tensiones arancelarias y una perceptible desaceleración en la economía estadounidense. Según información de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), este sector ha alcanzado el punto más bajo en los últimos cuatro años.
En el mes de abril, las exportaciones de camiones mexicanos sufrieron una caída del 21.3% comparado con el mismo mes del año anterior, totalizando 8,964 unidades. Este descenso se atribuye principalmente a la disminución del dinamismo en el mercado norteamericano, que es uno de los principales destinos para estos vehículos.
Por su parte, el INEGI reporta que durante el mismo periodo las empresas del sector automotriz en México produjeron un total de 11,321 unidades. De este total, 10,938 correspondieron al segmento de carga y 383 al de pasajeros, representando una disminución del 24.3% en la producción debido a los efectos de la Semana Santa, que limitó la capacidad de ensamble.
En cuanto a las ventas internas, se registraron 1,984 unidades comercializadas al mayoreo, lo que representa un alarmante descenso del 55.2% en comparación con abril de 2024. Rogelio Arzate, presidente de ANPACT, ha destacado la necesidad urgente de fortalecer el mercado interno en un ambiente internacional volátil y propone implementar una estrategia conjunta para la renovación de la flota de vehículos pesados, así como reducir la importación de vehículos usados desde Estados Unidos. Esta iniciativa busca garantizar una mayor seguridad y un menor impacto ambiental.
Al analizar el desempeño del sector entre enero y abril, se reflejan importantes contracciones: la comercialización acumuló 9,914 unidades, con una disminución del 43.3%; la producción alcanzó 52,632 vehículos, con una reducción del 22.3%; y los envíos al extranjero sumaron 42,772 unidades, lo que implica una caída del 20.0%. A pesar de estos desafíos, las ventas de autobuses foráneos han tenido un crecimiento notable, aumentando un 49.2% en los primeros cuatro meses y un 40.4% en comparación anual, alcanzando así 634 y 132 unidades, respectivamente.
El presidente de ANPACT concluyó que, a pesar de los retos anticipados para el año 2024, el liderazgo de la administración actual y la colaboración de la asociación serán determinantes para revitalizar la industria automotriz de vehículos pesados. De esa manera, se busca continuar produciendo bienes de capital que beneficien a diversas industrias en el país.
Es fundamental mencionar que la información anterior corresponde a datos disponibles hasta el 13 de mayo de 2025 y puede no reflejar la situación actual en la fecha de publicación de este artículo.
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