AeroMéxico, una de las aerolíneas más importantes de México, ha enfrentado un notable descenso en su flujo operativo durante el segundo trimestre de 2026. Según los datos revelados a la Bolsa Mexicana de Valores, la empresa reportó un EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization) que se redujo en un 35.5% comparado con el mismo periodo del año anterior. Este desplome se atribuye en gran parte al impresionante aumento del 80% en los costos del combustible en comparación anual, elementos que han presionado a la aerolínea en un contexto económico complicado.
A pesar de estos desafíos, la compañía destacó que los resultados se alinearon con sus proyecciones. En su informe, AeroMéxico comentó que la situación se vio afectada temporalmente por cambios en la demanda asociados con la Copa Mundial de Fútbol. Durante este periodo, los ingresos totales alcanzaron los 1,479 millones de pesos, marcando un crecimiento del 12.6% respecto al segundo trimestre de 2025. Esto representa un récord para la aerolínea en este lapso, evidenciando una demanda robusta en toda su red, a pesar de la desaceleración presenciada en junio debido al evento deportivo.
Sin embargo, el aumento de los costos superó la mejora en los ingresos, que solo creció un 13%, con un incremento del 11.4% en el tráfico doméstico y del 13.8% en el internacional. La situación financiera del segundo trimestre dejó a la aerolínea con una pérdida de 58 millones de dólares, un contraste marcado frente a la utilidad de 6 millones de dólares del mismo periodo en 2025.
Uno de los factores determinantes en este aumento de costos fue el precio del combustible, que escaló de 2.3 a 4.2 dólares por galón, lo cual representa un aumento del 79.6% en relación al año pasado. A pesar de que el consumo total de combustible se mantuvo estable, la eficiencia operacional mejoró ligeramente, con una redución del 1.7% en el consumo por ASM (Available Seat Miles), gracias a la incorporación de una flota más eficiente.
AeroMéxico no solo ha estado realizando ajustes en su estrategia operativa, sino que también ha estado ampliando su flota. Durante el segundo trimestre, añadió dos Boeing 737 MAX 8 y un Boeing 787-9, llevando su flota operativa a 169 aeronaves con una edad promedio de 8.9 años. Este crecimiento en el tamaño de la flota refleja la intención de la aerolínea de adaptarse a las demandas cambiantes del mercado.
Importante es recordar que AeroMéxico, después de haber salido del mercado bursátil en México y Estados Unidos, logró regresar al mismo tras un proceso bajo el “Chapter 11” y colocó American Depositary Shares (ADS) en Nueva York en noviembre de 2025.
Con estos datos, es evidente que AeroMéxico enfrenta retos significativos en un ambiente fiscalmente adverso, pero también muestra señales de resiliencia y adaptabilidad ante las dificultades económicas. Será crucial observar cómo la aerolínea navega en el futuro previsible, especialmente en un marco de costos crecientes y fluctuaciones en la demanda.
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