En el norte de México, un breve recorrido de 12,140 metros, el libramiento Mex 15-D, se presenta como una verdadera mina de oro sin explotar. Esta vía estratégica conecta el aeropuerto internacional de Nogales con La Mariposa, el cruce fronterizo más relevante del noroeste, lo que la convierte en un corredor vital para el comercio y la movilidad.
Originalmente, el gobierno de Sonora obtuvo la concesión de este tramo por un periodo de 25 años, pero tras seis años de construcción y mantenimiento, cedió la concesión en 2006 a un consorcio privado, Vías Concesionadas del Norte. Este grupo, tras enfrentar dificultades para recuperar su inversión, solicitó una extensión de la concesión, que se les otorgó hasta el 20 de abril de 2028.
Sin embargo, la llegada de la Cuarta Transformación al poder en 2022 llevó al gobernador Alfonso Durazo Montaño a revocar la concesión por lo que consideró “falta de mantenimiento adecuado”. Esta recuperación, sin embargo, se tornó en un proceso cuestionable, ya que el estado retuvo el 49% de las acciones de la concesionaria, que ahora está bajo el control de Nogamex, una sociedad recién formada y sin experiencia en el sector, liderada por el empresario Daniel Madariaga Barrilado, quien cuenta con socios de alto perfil, como el exgobernador mexiquense Alfredo del Mazo y el exconsejero jurídico de la Presidencia, Julio Scherer Ibarra.
El libramiento no solo sirve como una carretera de conexión, sino que también dispone de un carril exclusivamente destinado a la Aduana Nogales III. La nueva operadora cobra peajes en ambas vías y logró que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, extendiera la vigencia de la concesión, lo que permitirá a Nogamex explotar este importante tramo hasta el año 2058.
No obstante, el abogado Paulo Díez Gargari subraya que esta extensión es ilegal, ya que el artículo 6 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal estipula que ninguna concesión puede sobrepasar los 50 años. Quien suscribió la cesión en mayo de 2023, el gobernador Durazo, debe hacer frente a las acusaciones de irregularidades que ya han sido denunciadas ante la Fiscalía General de la República.
Los incumplimientos por parte de la concesionaria anterior eran evidentes y conocidos por la SICT, lo que, según Díez Gargari, debería haber llevado a una revocación completa de la concesión y no a una cesión cuestionable.
Casi un año después de que Nogamex asumió la operación del libramiento Mex 15-D, su desempeño ha sido bajo en cuanto a la restauración del estado físico de esta vía estratégica. Ante esta situación, el gobernador Durazo ahora busca en Palacio Nacional y en la sede de la SICT un aumento presupuestario que permita el mantenimiento de este corredor fronterizo.
En un contexto electoral, las cifras de solicitudes de observadores para los comicios se disparan, pasando de 38,000 en 2018 a 316,498 en las elecciones del próximo 1 de diciembre. Sin embargo, a tan solo tres días del evento, solo 139,538 han recibido su acreditación, y se han denegado 48,360 solicitudes vinculadas a partidos políticos o gubernamentales.
Esta historia sobre el libramiento Mex 15-D y sus múltiples aristas refleja tanto la encrucijada en la que se encuentra la administración del gobierno estatal como las tensiones propias de la política nacional, dejando entrever un contexto complicado en la gestión de recursos y en la operación de una infraestructura crítica para la región.
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