El proyecto del Tren Pachuca-Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AIFA), que busca conectar el centro del país con la capital y su principal aeropuerto, tendrá un costo estimado de entre 15 mil y 20 mil millones de pesos, según informó el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Gerardo Ferrando.
El Tren Pachuca-AIFA se espera que tenga una longitud de aproximadamente 80 kilómetros y estará compuesto por dos tramos: uno que conectará Pachuca, la capital del estado de Hidalgo, con la terminal aérea en la Ciudad de México, y otro que se extenderá desde la Terminal 2 del aeropuerto hasta la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), una de las principales terminales de autobuses de la capital.
El proyecto ha sido bien recibido por las autoridades estatales y federales, quienes han destacado su importancia para el desarrollo económico de la región y la mejora de la movilidad de las personas que viajan entre Pachuca y la Ciudad de México. Sin embargo, algunos especialistas han cuestionado el costo del proyecto, y han señalado que podría haber alternativas más económicas y eficientes para mejorar la conectividad de la región.
El proyecto del Tren Pachuca-AIFA se encuentra actualmente en la etapa de estudios de factibilidad y diseño, y se espera que las obras comiencen a finales de este año o principios del próximo. La construcción del tren será financiada en su mayor parte por el sector privado, aunque se espera que también reciba recursos públicos. Una vez terminado, se espera que el tren beneficie a miles de personas que viajan entre Pachuca y la Ciudad de México, y contribuya al desarrollo de la región.
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