Félix Adeva vive, literalmente, con la R de Repsol iluminando los visillos de su cocina. Este madrileño de 58 años, compró su piso pegado a la autovía de Extremadura a modo de inversión hace más de 20 años y no dio demasiada importancia a la actividad incesante de la gasolinera instalada a escasos metros de la casa. Pero hace 12 se trasladó allí con su pareja y la historia es otra. “Hay que mantener las ventanas cerradas porque el olor a gasolina es intenso y el ruido muy molesto”, explica Adeva que abre la puerta de la cocina y no dice nada más.
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Es suficiente, el adagio “una imagen vale más que mil palabras” se cumple aquí a la perfección. Desde el balcón y estirando un poco el brazo se podrían tocar las coronillas de los trabajadores vestidos con chalecos naranjas que atienden a los coches que entran a repostar como bolas de pinball. “Con la persiana bajada amortiguo un poco el ruido, pero esto es un continuo y ahora en verano es mucho peor”. Poco se puede hacer al respecto, “salvo intentar vivir lo mejor posible”. Los vecinos afectados tienen la esperanza puesta en el soterramiento de la A-5, que podría obligar a cerrar la gasolinera por la falta de clientes. Puras conjeturas.
“La gasolina tiene muchos compuestos orgánicos volátiles que pasan al aire fácilmente y uno de ellos es el benceno, reconocido como cancerígeno por la Organización Mundial de la Salud”, explica Marta Doval, referente en el estudio de las repercusiones de las gasolineras en la calidad del aire. No es una relación causa efecto directa, pero el trabajo científico en el que participó Doval comprobó que los contaminantes que se encuentran en el aire cercano a una gasolinera son diferentes a los que hay en el resto de la ciudad: tienen una concentración de benceno hasta ocho veces superior a las presentes en otras áreas.
Cuanto más te alejas de una gasolinera, más baja el nivel de benceno
Marta Doval, ingeniera
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