Con las e-motos, startup belga apuesta espacio carga

A medida que se experimentan los paisajes europeos, muchos turistas se ven obligados a adaptarse a un estilo de vida que implica largas caminatas. Sin embargo, la movilidad urbana sigue dominada por los automóviles. Frente a esta realidad, surgen innovadoras iniciativas por parte de emprendedores que buscan transformar este panorama. Un ejemplo destacado de estas iniciativas es la startup belga Any, que se propone revolucionar el uso de vehículos de dos ruedas, entendiendo que deben ser “diseñados para la vida real”.

Any ha dado vida a su concepto a través de un producto singular: la motocicleta eléctrica modular LUV1. Este vehículo no solo destaca por su capacidad de almacenamiento, comparable a la de una bicicleta de carga, sino que también permite alcanzar velocidades de hasta 100 km/h (62 mph). La LUV1 ha sido concebida para satisfacer las necesidades cotidianas que las personas enfrentan, como transportar encargos de supermercado, equipaje para escapadas de fin de semana o cualquier objeto que no se desee dejar atrás.

El diseño de esta motocicleta admite un marco abierto o diversas combinaciones de paneles, adaptándose a diferentes estilos de vida, ya sea para aquellos que desean llevar su mascota, equipo de trabajo o equipo para acampar. Además, los clientes pueden optar por una serie de complementos como parabrisas, estanterías y ponchos para la lluvia, lo que potencializa su atractivo tanto para quienes viajan diariamente al trabajo como para familias y entusiastas del aire libre.

El nombre LUV1 proviene de la categoría que Any ha creado llamada “vehículos de utilidad para la vida”, impulso de la visión de Lowie Vermeersch, exdirector de diseño de Pininfarina, quien no solo está al mando de la dirección creativa de la startup, sino que también ha contribuido como inversionista. Desde su presentación en la Semana del Diseño de Milán en mayo, el LUV1 ha captado atención mediática, lo que se tradujo en más de 600 reservas en sus primeros 100 días, impulsadas por la emoción generada en este evento.

Con un costo inicial de €7,000 (alrededor de $8,150), la LUV1 se posiciona como una alternativa válida frente a los automóviles, además de estar más cerca del precio de las bicicletas de carga eléctricas de gama alta. Esta motocicleta también se distingue porque solo requiere un permiso de categoría A1, que es más fácil de obtener en muchas regiones.

Cada reserva de LUV1, que requiere una tarifa de €49 ($57) deducible del precio final y completamente reembolsable, pone de manifiesto el interés creciente en este nuevo modelo de movilidad. Any ha levantado un capital de €2.75 millones ($3.2 millones) en dos rondas de financiación, incorporando a su equipo a expertos del sector automotriz para fortalecer su base de conocimiento y asegurar el cumplimiento de sus objetivos de producción.

Con una autonomía de hasta 140 km (87 millas) gracias a sus dos baterías intercambiables, la LUV1 está a la altura de modelos eléctricos de marcas reconocidas. Este diseño modular, que permite un espacio de carga considerable, busca atraer a un público que va más allá de los motociclistas tradicionales; de hecho, la startup ha recibido interés de empresas dedicadas a la entrega de última milla.

De cara al futuro, Any se encuentra en proceso de ampliar su producción antes de iniciar las entregas a los clientes, para lo cual busca asegurar más fondos en una ronda de financiación Series A que espera completar este año. Con una ambiciosa visión de desarrollar una cartera de vehículos que incluya un “tres ruedas”, la startup está decidida a convertirse en un referente en un mercado europeo que se proyecta mayoritariamente eléctrico para 2030.

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