El accidente del Tren Interoceánico revisa construcción ferroviaria.

Hace justo una semana, el tren de pasajeros del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que cubría el trayecto entre Salina Cruz y Coatzacoalcos, descarriló en el centro de Oaxaca. A bordo se encontraban 250 personas, y el saldo fue trágico: 14 muertos y decenas de heridos, varios de ellos de gravedad. Este siniestro se ha convertido en la primera y grave tragedia mortal de los nuevos proyectos ferroviarios impulsados durante el mandato de Andrés Manuel López Obrador, un esfuerzo que ha sido reafirmado por su sucesora, Claudia Sheinbaum. Sin embargo, este incidente plantea interrogantes sobre la eficacia y seguridad de la ejecución de estas obras.

La construcción del Tren Maya y del Ferrocarril del Istmo, que son parte del ambicioso Plan Nacional Ferroviario, se ha visto marcada por la urgencia en cumplir objetivos políticos, algo que, según algunos expertos, ha comprometido la calidad y la seguridad de estas infraestructuras. Benjamín Alemán Castilla, exdirector de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de México, advierte que seis años es un tiempo insuficiente para consolidar un sistema ferroviario de tal envergadura, lo que eleva los riesgos de incidentes como el reciente descarrilamiento.

Desde su elección en 2024, Sheinbaum ha prometido continuar con esta política ferroviaria, con la meta de construir 3,000 kilómetros más de vías antes de las elecciones presidenciales de 2030. Este ambicioso proyecto incluye el Tren Maya, una ruta de 1,500 kilómetros en la Península de Yucatán, y el Tren Interoceánico, que busca competir con el Canal de Panamá para el transporte de mercancías.

Históricamente, los trenes de pasajeros en México desaparecieron en los años 90, cuando la red ferroviaria fue privatizada. López Obrador convirtió en un eje de su política el resurgimiento de estos servicios, iniciando proyectos sin la finalización de los estudios ambientales adecuados desde 2020. La presión por inaugurar estas obras antes de que el actual presidente dejara el cargo en 2024 ha sido evidente, lo que ha llevado a que expertos alerten sobre la necesidad de priorizar la seguridad en el diseño y construcción de las vías.

El accidente ocurrido el 28 de diciembre tuvo lugar en una ruta montañosa con curvas pronunciadas. Testigos afirman que el tren viajaba a gran velocidad, lo que podría sugerir problemas técnicos o de seguridad, como la falta de frenos. Alemán Castilla indicó que las especificaciones del material rodante adquiridos podrían no haber cumplido con los estándares necesarios.

Para el Tren Interoceánico, el gobierno optó por reacondicionar equipamiento antiguo de los años 70 y 80, mientras que para el Tren Maya se construyó nuevo material rodante desde cero. Sin embargo, las críticas no se han hecho esperar, especialmente ante los rumores de irregularidades en la calidad del balastro utilizado en las obras, que involucran incluso a miembros de la familia del presidente.

La oposición ha pedido una investigación exhaustiva que examine la implicación de los hijos de López Obrador en los contratos relacionados con el proyecto. Aunque la Fiscalía General de la República se ha comprometido a investigar a fondo, el hecho de que esté dirigida por una persona cercana a la actual administración plantea dudas sobre la imparcialidad del proceso.

El reciente descarrilamiento revive los ecos de una tragedia previa que marcó la gestión de Sheinbaum como jefa de gobierno en la Ciudad de México: el colapso en mayo de 2021 de un tramo elevado de la Línea 12 del metro, que dejó 27 muertos. En aquel momento, prometió una investigación rigurosa, aunque muchos de los hallazgos señalaban fallas atribuidas a administraciones anteriores.

La ambición de reintegrar el ferrocarril de pasajeros en México está, sin duda, marcada por un desafío mayor: garantizar la seguridad y la calidad en cada kilómetro de sus nuevos proyectos. A medida que se construyen y continúan los planes, el tiempo y la minuciosa atención a los detalles serán cruciales para evitar que la historia se repita.

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