La adopción de vehículos eléctricos en algunas partes de Estados Unidos ha enfrentado recientemente un nuevo obstáculo. A partir del próximo mes, los vehículos eléctricos (EV) ya no tendrán acceso a los carriles de alta ocupación en California, dado que el gobierno federal y el Congreso no reautorizaron un programa popular que brindaba a estos vehículos acceso a los carriles de autoexpresión del estado.
Este programa, en funcionamiento desde 1999, permitía a los conductores de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de celdas de hidrógeno adquirir calcomanías por $27, lo que les otorgaba acceso a varios carriles de carpool, además de descuentos en peajes y puentes, independientemente de si viajaban solos. Más de un millón de calcomanías han sido emitidas en California, con cientos de miles de vehículos aún en circulación con este beneficio.
No obstante, según informó el Departamento de Vehículos Motorizados de California, estas calcomanías dejarán de ser válidas después del 30 de septiembre, y no se ofrecerán reembolsos a los conductores, incluso a aquellos que las compraron recientemente. California no es la única afectada; un proyecto piloto similar en el estado de Nueva York también llegará a su fin, afectando a más de 48,000 conductores que se beneficiaron del programa Clean Pass.
El cierre de estos programas se debe a que no fueron reautorizados por las autoridades. Aunque no hubo respuesta del Palacio de Gobierno sobre las razones detrás de esta decisión, se constató que la falta de apoyo gubernamental podría influir negativamente en la adopción de vehículos eléctricos.
En general, el mercado de EV en los Estados Unidos está viendo un descenso en las ventas, que se han pospuesto tras un corte en los incentivos fiscales. A pesar de que los compradores se han apresurado a adquirir vehículos eléctricos nuevos y usados antes de que se acaben los créditos fiscales de hasta $7,500, los analistas anticipan que las ventas se desacelerarán nuevamente tras su expiración, en contraste con el impulso global hacia la electrificación del transporte.
A pesar de estas dificultades, la transición hacia vehículos de energía nueva en California sigue siendo notable. De hecho, se estima que el 22% de los vehículos nuevos vendidos en el estado en lo que va del año son impulsados por electricidad, hidrógeno o híbridos enchufables, muy por encima del proyectado 8% para el resto del país. Este crecimiento ha hecho que las carreteras de carpool se encuentren más congestionadas, raro en un estado que ha liderado la adopción de tecnologías limpias.
El director del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos de UC Davis ha observado que el programa de calcomanías funcionó bien como un complemento a otros incentivos monetarios. Esta combinación parece haberse convertido en un impulsor clave para la compra de vehículos eléctricos en California, un mercado a la vanguardia de la innovación en movilidad sostenible.
La información presentada aquí refleja el estado de los programas de vehículos eléctricos hasta septiembre de 2025, y es crucial estar al tanto de posibles cambios futuros en el ámbito de la movilidad eléctrica a medida que continúan evolucionando las políticas y el mercado.
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