La Fiscalía Europea investiga posible fraude en 261,6 millones de euros de Adif para la línea Madrid-Sevilla

La Fiscalía Europea (EPPO) lleva a cabo una investigación sobre un posible fraude relacionado con el uso de fondos europeos en la renovación y mejora de la seguridad, señalización y sistemas de comunicaciones de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, después del accidente mortal ocurrido el 28 de octubre de 2026 cerca de Urda, en la provincia de Toledo¹.

La investigación, apoyada por la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil, incluye diligencias en la sede de Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas en España¹.

Qué contratos y fondos están bajo la lupa

Estos recursos han financiado contratos adjudicados por Adif, principal receptor de fondos europeos en el sector ferroviario español a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia².

Uno de los contratos más relevantes es el de 94 millones de euros adjudicado en octubre de 2021 a Thales (actualmente Hitachi Rail) para sustituir el antiguo sistema de seguridad LZB por el ERTMS, recomendado por la Comisión Europea². Este contrato fue financiado finalmente con fondos Next Generation, aunque inicialmente se iba a costear con el Feder, y debía estar concluido en febrero de 2026, pero sufrió un retraso de 12 meses².

En qué consiste la investigación y sus motivos

La investigación de la Fiscalía Europea se centra en determinar si hubo fraude en la adjudicación y ejecución de los contratos financiados con fondos europeos, especialmente los relacionados con la seguridad y la señalización de la línea Madrid-Sevilla^1, 2.

Se revisarán también los contratos de telecomunicaciones GSM-R, sistema de radiotelefonía utilizado para la comunicación entre trenes y el centro de control, así como el mantenimiento realizado durante el cambio de sistemas².

Próximos pasos y alcance de la investigación

La Fiscalía Europea, como órgano independiente de la Unión Europea, es responsable de investigar y enjuiciar delitos que afecten los intereses financieros de la UE¹.

Esta es la segunda investigación de la EPPO sobre la línea Madrid-Sevilla, tras la iniciada en marzo de 2026¹.

Nota de la Redacción: al publicar esta nota contrastamos la información disponible; la actualizaremos si otras fuentes aportan versiones distintas.

Fuentes

Texto elaborado por la Redacción de Columna Digital a partir de estas fuentes:

1. Unión Europea ↩
2. El Mundo ↩

Redacción Columna Digital. Es posible que en la preparación de esta nota se hayan usado herramientas de inteligencia artificial para reunir fuentes, procesar datos, corregir o redactar textos, bajo la supervisión del equipo de Redacción.