Gobernador de Nueva York aprueba robotaxis, salvo uno.

En una reciente declaración, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha revelado planes para introducir legislación que podría legalizar el uso de robotaxis en todo el estado, haciendo una notable excepción para la ciudad de Nueva York, la más poblada de todas. Este anuncio, que fue realizado durante su discurso del Estado del Estado, marca un paso significativo en la evolución del programa piloto de vehículos autónomos del estado.

Aunque los detalles sobre la legislación propuesta son escasos, algunos indicios se pueden encontrar en un documento que acompaña a las propuestas presentadas por Hochul. En él, se menciona la posibilidad de expandir el programa actual de vehículos autónomos para permitir el despliegue limitado de vehículos autónomos de pasajeros con fines comerciales, exclusivamente fuera de la ciudad de Nueva York.

Las empresas interesadas en operar estos servicios de robotaxi deberán presentar solicitudes que demuestren apoyo local para el despliegue de vehículos autónomos y cumplan con estándares de seguridad de los más altos niveles. Sin embargo, el término “despliegue limitado” y los “más altos estándares de seguridad” no se han definido claramente en el documento. Además, no se especifica cómo se evaluará el historial de seguridad de una empresa, aunque se anticipa la participación de múltiples agencias, incluidas el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Transporte y la Policía del Estado de Nueva York.

La oficina de la gobernadora ha indicado que se proporcionará más información en la propuesta del presupuesto ejecutivo de la gobernadora, programada para ser presentada el 20 de enero de 2026.

La reacción a este adelanto ha sido positiva, especialmente por parte de Waymo, la compañía propiedad de Alphabet, que ha expresado su entusiasmo. Justin Kintz, responsable de política pública global de Waymo, ha calificado la propuesta de Hochul como un momento transformador para el sistema de transporte de Nueva York. Kintz ha señalado que, con el liderazgo de la gobernadora, Nueva York puede combinar inversiones en seguridad vial y estrategias de gestión de congestión con la tecnología de seguridad de Waymo, facilitando así una vida más segura y accesible en la ciudad.

Sin embargo, la ruta hacia la operatividad de los robotaxis en Nueva York no ha estado exenta de obstáculos. La legislación estatal actual requiere que los conductores mantengan una mano en el volante en todo momento, una directriz que crea complicaciones para los operadores de robotaxis, quienes no disponen de un conductor humano detrás del volante.

El programa piloto de vehículos autónomos del estado ha proporcionado algunas exenciones a esta norma, permitiendo a las empresas desarrollar y probar vehículos autónomos. A pesar de esto, persisten barreras, especialmente en la ciudad de Nueva York. El año pasado, los reguladores de la ciudad otorgaron un permiso a Waymo para probar sus robotaxis en áreas densamente pobladas como Manhattan y Downtown Brooklyn, aunque este permiso requiere que un operador humano esté presente en el vehículo.

A pesar de estas pruebas, Waymo aún no puede transportar pasajeros o operar un servicio comercial de robotaxi, a menos que obtenga licencias adicionales de parte de la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad. Aunque se presentó una legislación el año pasado para establecer un marco de operación para vehículos sin conductor, esta ha quedado estancada en el comité de transporte del Senado estatal. La propuesta de la gobernadora Hochul podría ayudar a acelerar el proceso de aprobación.

Toda esta información, relevada el 13 de enero de 2026, aporta un contexto significativo para entender la evolución de los servicios de transporte autónomos en uno de los entornos urbanos más complicados y vibrantes del mundo.

Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.