Los medios estatales de Corea del Norte comunicaron el 26 de mayo que su nuevo barco destructor, que resultó dañado la semana pasada durante un intento de lanzamiento, está en proceso de reparación. La agencia estatal KCNA informó que se están realizando trabajos intensivos en el lugar del incidente para restaurar el equilibrio del buque, bajo la supervisión de un grupo de expertos.
En el marco de una investigación sobre el accidente que ocurrió durante la botadura del destructor, las autoridades han detenido a varios oficiales por su presunta responsabilidad en el incidente. Entre los detenidos se encuentran Kang Jong-chol, el ingeniero jefe del astillero de Cheongjin, y otros altos funcionarios que han sido catalogados como “responsables del accidente” por el régimen.
El desafortunado incidente se produjo el pasado miércoles, bajo la atenta mirada del líder Kim Jong-un. Este momento ha llevado a la autoridad a responsabilizar a diferentes organismos, incluido el Departamento de la Industria de Municiones del Comité Central del Partido de los Trabajadores.
Es interesante destacar que el reconocimiento público de fallos técnicos o administrativos por parte de Corea del Norte es poco común. Generalmente, el régimen opta por ocultar incidentes que podrían interpretarse como señales de debilidad, sobre todo en sectores estratégicos como el militar.
Aunque Pionyang ha minimizado los daños al buque, asegurando que “no son graves”, ha enfatizado la necesidad de depurar responsabilidades, tildando lo sucedido como un “acto criminal imperdonable” debido a la “imprudencia y irresponsabilidad” de los involucrados. La investigación, considerada “exhaustiva,” tiene como objetivo arrojar luz sobre el incidente.
Recientemente, se realizó un análisis subacuático del navío que reveló que, contrariamente a lo que se había anunciado inicialmente, no se observaron agujeros en la parte inferior. Sin embargo, se confirmó que el casco a estribor sufrió arañazos, y se presentó un problema de filtración de agua de mar en la popa. Según la agencia KCNA, el grupo de investigación, que incluye miembros del fiscal y expertos, estima que se requerirán de dos a tres días para restaurar el equilibrio del buque y alrededor de diez días para reparar el costado dañado.
La información presentada proviene de un informe publicado el 26 de mayo de 2025.
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