Inversión mixta destaca en Tijuana-Ensenada

La construcción del bypass en la autopista Tijuana-Ensenada, un proyecto de 25 kilómetros, se perfila como un hito significativo en la infraestructura del país. Esta iniciativa, con un monto estimado de 4,300 millones de pesos, será el primer desarrollo bajo la modalidad de inversión mixta, combinando esfuerzos del sector público y privado. La Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar ha sido aprobada por la Cámara de Diputados y está a la espera de la validación del Senado de la República.

Operada por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), la autopista cuenta con un título de concesión otorgado al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). La regulación ambiental también está en marcha, ya que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales evaluó recientemente la manifestación de impacto ambiental presentada por la empresa TGC Geotecnia.

El bypass tiene como objetivo principal la descongestión del tránsito, así como la reducción de riesgos geológicos, mejorando así la seguridad y la eficiencia vial. Se planean estudios para identificar posibles alteraciones en la región, incluidas las riberas del drenaje superficial y los ecosistemas circundantes. Durante un informe el pasado 18 de marzo, la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Avila Olmedo, subrayó que la obra comenzará este año, generando un impacto positivo en el turismo local.

Este nuevo libramiento es fundamental, pues contará con cuatro carriles de circulación, además de cuatro puentes, tres entronques y un túnel, que facilitarán el tránsito en la saturada zona de Bahía de Salsipuedes y potenciarán la conectividad de la región. La inminente aprobación en el Senado de la nueva Ley es crucial para que este proyecto avance a la realidad.

El artículo 37 de dicha ley recalca el modelo de inversión mixta, en el cual el sector privado participa en varias etapas del proyecto, desde el financiamiento hasta la operación y el mantenimiento. Este enfoque implica compartir los riesgos y beneficios, asegurando una ejecución eficiente y transparente. La adjudicación de proyectos se realizará a través de un proceso de licitación que garantice calidad y condiciones competitivas.

En resumen, este ambicioso bypass no solo promete mejorar la infraestructura vial entre Tijuana y Ensenada, sino que también podría estimular el desarrollo económico de la región, un factor clave en el crecimiento futuro tanto de la entidad como del país entero.

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