Durante los primeros meses del 2021, cuando el AIFA comenzó a tener vuelos y operaciones celebrando el proyecto de la 4T, las expectativas mundiales sobre la calidad y planeación del espacio aéreo mexicano sufrieron fuertes críticas, tanto de la OACI como la FAA de Estados Unidos redujeron a la calificación de seguridad de la aviación mexicana al pasar de Categoría 1 a Categoría 2.
Lo cual implica que Las aerolíneas mexicanas no podrán abrir nuevas rutas a EEUU ni aumentar las frecuencias de las ya existentes hasta que México no vuelva a la Categoría 1 de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU.
Este fin de semana funcionarios mexicanos viajarán a Washington, Estados Unidos, para sostener un encuentro internacional en que intentarán que México reciba de nueva cuenta la categoría 1 en seguridad aeronáutica otorgada por la FAA.
La delegación mexicana que se encargará de las negociaciones estará integrada por Jorge Nuño Lara, encargado del despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) y el responsable de la aviación en México, Miguel Enrique Vallín Osuna.
En conferencia de prensa, el presidente López Obrador aseguró que en este tema se ha “avanzado bastante” y confió en que pronto se recupere la categoría 1.
“Van a viajar, precisamente, este fin de semana a Washington el encargado de despacho de la Secretaría de Comunicaciones, el subsecretario, y el responsable de la Aviación, porque hay un encuentro que tienen en Estados Unidos para procurar que regresen la categoría más alta”, adelantó.
México permanece en categoría 2 en seguridad aeronáutica desde hace más de un año, cuando en mayo de 2021 la FAA acordó que el gobierno de México incumple con los protocolos de seguridad en la materia establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.
Apenas en junio pasado, la propia SICT informó que después de siete revisiones por parte de la autoridad estadounidense, el país no había podido retomar su calificación previa, lo que de momento impide que las aerolíneas de ese país puedan abrir más rutas en territorio nacional
“Un recorte en la calificación de seguridad aérea de México no es cualquier cosa. En términos económicos retrasaría la recuperación del turismo, de la inversión fija, del crecimiento económico y del empleo, particularmente del sector servicios”, comentó en su momento a el Sol de México, Gabriela Siller, directora de Análisis Económico Financiero de Banco Base.
En 2010, México, el destino más frecuente para los viajeros estadounidenses, sufrió una rebaja similar por presuntas deficiencias en la institución responsable de la aviación civil, pero entonces la restricción duró unos cuatro meses.
El gobierno de México ha dicho que confía en recuperar el estatus en el menor tiempo posible. Hasta junio, las autoridades de ambos países se habían reunió siete veces para tratar el tema.
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