La seguridad de los peatones en las ciudades mexicanas se mantiene como un desafío urgente. La falta de cruces señalizados, banquetas completas y rampas de acceso crea condiciones de riesgo para millones de personas, como confirman datos de organismos especializados en movilidad urbana.
Un estudio reciente revela que el 79% de las manzanas en el país carece de cruces peatonales señalizados, lo que resalta la deficiencia en infraestructura destinada a quienes se mueven a pie. Este déficit no solo limita la movilidad segura, sino que también tiene un impacto directo en la seguridad vial. En 2025, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México registró 4,299 peatones lesionados por atropellamientos, además de 93 fatalidades relacionadas con estos incidentes.
Especialistas en urbanismo advierten que la ausencia de señalización adecuada aumenta la exposición de los peatones en calles y avenidas, especialmente en áreas de alta circulación vehicular y cercanas a sistemas de transporte público. Guillermo Bernal, urbanista y fundador de Fundación Placemaking, enfatiza la importancia de una señalización visible, afirmando que es esencial para mejorar la seguridad de los peatones. “Muchas veces pensamos que la movilidad solo se relaciona con vehículos, pero un cruce peatonal seguro también es un componente crucial”, declara.
Además de la falta de cruces peatonales, el espacio público en las ciudades enfrenta otras fallas. Según la misma guía, solo el 37.2% de las manzanas urbanas cuenta con banquetas en todas sus calles, y apenas el 22.7% tiene rampas en las esquinas, elementos considerados fundamentales para garantizar la accesibilidad universal. Estas deficiencias afectan particularmente a grupos vulnerables como los adultos mayores, personas con discapacidades y niños, quienes enfrentan mayores obstáculos para desplazarse con seguridad.
En este contexto, diversas organizaciones y expertos han impulsado acciones para resaltar la importancia de mejorar la infraestructura peatonal. Recientemente, se llevó a cabo una intervención urbana en la Ciudad de México, durante la cual se pintaron cruces peatonales en distintos puntos para evidenciar la carencia de señalización en diversas vialidades. “Pintar un cruce puede parecer una acción menor, pero ayuda a visibilizar un problema que afecta a millones a diario. Las calles también deben planearse para quienes caminan”, sostiene Bernal.
Estudios internacionales indican que una mejor señalización y visibilidad en los cruces puede reducir entre un 23% y un 48% los accidentes relacionados con peatones. No obstante, el país aún enfrenta retos significativos para garantizar entornos urbanos seguros, especialmente en un momento en que varias ciudades se preparan para recibir visitantes durante el Mundial de Fútbol de 2026.
La necesidad de fortalecer la infraestructura peatonal es ineludible. La transformación de las calles y la mejora de las condiciones para los peatones no es solo un acto de justicia social; es un paso esencial hacia la creación de entornos urbanos más seguros y accesibles para todos.
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