Miles de autos perjudicados en Bolivia por gasolina defectuosa

Más de 10,000 propietarios de vehículos en Bolivia han levantado la voz para reclamar una compensación al gobierno, tras sufrir daños en sus motores debido a la gasolina de mala calidad. La estatal petrolera YPFB ha confirmado esta problemática, agravada por el cambio en la política de subsidios implementada por el presidente centroderechista Rodrigo Paz, quien asumió el poder en noviembre de 2025.

Paz prometió hacer frente a la crisis de desabastecimiento de carburantes que afectaba al país, descarrilando una política de subsidios que había estado en vigor durante 20 años bajo los gobiernos de Evo Morales, de 2006 a 2019, y Luis Arce, de 2020 a 2025. Esta estrategia, aunque destinada a brindar alivio a los ciudadanos, finalmente agotó las reservas en dólares e hipotecó la capacidad de importar combustibles, un problema que ahora persigue al nuevo gobierno.

Desde diciembre, el presidente Paz ha eliminado los subsidios que generaron largas colas en las estaciones de servicio, pero la preocupación de los bolivianos persiste. Muchos temen que al cargar sus vehículos podrían causar daños irreparables en sus motores. En una reciente rueda de prensa, Yussef Akly, presidente de YPFB, declaró que 10,874 personas han comenzado formalmente sus reclamaciones de compensación.

El Ministerio de Energía e Hidrocarburos ha reconocido que algunos tanques de almacenamiento acumularon restos de oxidación debido a la falta de uso. Al reanudarse su utilización, esos residuos se mezclaron con el combustible, contribuyendo así a los daños reportados. La administración de Paz ha calificado la inacción de empleados de gestiones anteriores como un “sabotaje”, enviando un claro mensaje sobre los responsables de esta crisis.

Como parte de las medidas de respuesta, el presidente ha ordenado la militarización de 16 plantas de almacenamiento de YPFB en todo el país, aunque no se ha proporcionado información actualizada sobre la continuidad de esta vigilancia. Además, se ha habilitado una línea telefónica para registrar las quejas, con la promesa de iniciar las compensaciones en esta misma semana.

El daño, según Akly, no ha sido generalizado en todo el parque automotriz, ya que se ha presentado de manera puntual en ciertos lotes de gasolina importados. Bolivia, que depende en gran medida de las importaciones de combustibles, principalmente de Argentina, Chile y Paraguay, enfrenta un desafío considerable para asegurar no solo la calidad del combustible, sino también la confianza de sus consumidores.

A medida que avanza esta situación, la respuesta del gobierno y la efectividad de las compensaciones serán puntos cruciales en la agenda pública, ya que los ciudadanos vigilan atentamente el desarrollo de esta crisis que ha tocado la fibra de la comunidad boliviana.

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