El Gobierno de Panamá ha expresado su esperanza de que el gigante chino de transporte marítimo y logística, COSCO Shipping, reanude sus operaciones en el puerto de Balboa, una clave esencial que conecta al océano Pacífico con la vía interoceánica. Esta expectativa surge tras la reciente suspensión de servicios de COSCO, motivada por la declaración de inconstitucionalidad de los contratos de concesión de Panama Ports Company (PPC), filial de CK Hutchison, para operar en dicho puerto. La decisión del Tribunal Supremo ha dejado una huella significativa en la actividad portuaria nacional.
José Ramón Icaza, el ministro para Asuntos del Canal de Panamá, comentó que la sorpresa ante esta situación es palpable, ya que el volumen de carga de COSCO es fundamental para el país. Icaza subrayó que la carga que maneja COSCO representa alrededor del 4% del tráfico que transita por Balboa, cifrando la importancia de su reactivación. Durante un evento gubernamental, el ministro se mostró cauteloso al responder sobre si consideraba que la medida de COSCO podría ser una represalia por la cancelación del contrato de PPC; “no quiero especular”, dejó claro.
El puerto de Balboa no solo depende de COSCO, sino que también recibe carga de otras navieras, destacando a Maersk como un usuario principal. Esta diversidad fue un factor que llevó al Gobierno a contratar de manera temporal a APM Terminals, una filial del grupo naviero danés, para garantizar la continuidad de operaciones tras la finalización de la concesión anterior.
La noticia sobre la suspensión de COSCO fue confirmada por Reuters y se conoció tras la difusión de un aviso enviado a sus clientes, donde se indicaba que los contenedores vacíos debían ser devueltos a la Terminal Internacional de Manzanillo o a la Terminal de Contenedores de Colón, ambas situadas en la provincia de Colón, en el Atlántico. Hasta el momento, COSCO no ha respondido a múltiples solicitudes de información para expandir sobre las razones detrás de su decisión.
Ante esta situación, la administración panameña mantiene la esperanza de que COSCO reconsidere su postura y retome sus operaciones, reafirmando así el papel vital del puerto de Balboa en la logística y el comercio internacional de la región.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
