En la Cámara de Diputados se presentó una iniciativa que pretende exentar a los transportistas de carga víctimas de robo del pago de servicios de grúas, salvamento y corralones cuando sus vehículos sean recuperados por las autoridades en México1.
La propuesta, impulsada por la diputada federal Leticia Barrera Maldonado, responde a una demanda del sector tras recientes manifestaciones y busca medidas de protección y reparación del daño para quienes han sido afectados por este delito1.
Qué cambia para los transportistas
La reforma propuesta al artículo 55 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que los propietarios o legítimos poseedores de vehículos de carga con reporte de robo, que acrediten sus derechos sobre la unidad, no deberán pagar los servicios de arrastre, salvamento y depósito en corralones cuando sus unidades sean recuperadas1.
Actualmente, la legislación no contempla esta exención, lo que genera una doble afectación económica: primero por la pérdida de ingresos mientras el vehículo está fuera de operación y después por los gastos de recuperación1.
Apoyos y argumentos de la iniciativa
La diputada Barrera Maldonado argumentó que la recuperación de un vehículo robado debe significar la restitución del patrimonio y el restablecimiento de la actividad productiva, no una nueva carga económica para la víctima1.
La iniciativa no elimina los servicios auxiliares ni modifica las tarifas ni interfiere en investigaciones penales, sino que busca justicia social al evitar que los costos administrativos recaigan en quienes ya fueron afectados por la delincuencia1.
La Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) y cuatro organizaciones de transportistas han respaldado acuerdos con la Secretaría de Gobernación para atender las demandas del sector1.
El problema del robo al autotransporte
Durante 2025 se registraron más de 16 mil incidentes de robo de vehículos de carga en los fueros común y federal, con pérdidas anuales superiores a los siete mil millones de pesos, según cifras citadas en la Cámara de Diputados1.
El 82 por ciento de estos delitos se cometieron con extrema violencia, lo que pone en riesgo la vida y la integridad física de los operadores de transporte1.
La iniciativa plantea que el Estado debe garantizar medidas de protección y reparación integral para los afectados, en concordancia con la Ley General de Víctimas y la Constitución1.
Próximos pasos en la reforma
La propuesta fue presentada en la Cámara de Diputados y deberá ser discutida y votada en comisiones antes de avanzar en el proceso legislativo1.
Organizaciones como CANACAR, HAMOTAC, FEMATRAC e INDECO encabezan la agenda del autotransporte de carga ante el Gobierno federal, con respaldo de organismos empresariales1.
Qué significa para México
Además, responde a una demanda de justicia social y protección integral para quienes sufren este tipo de delitos, en un contexto de alta incidencia y violencia en el robo al autotransporte1.
Preguntas frecuentes
¿Quiénes están exentos de pagar los servicios de grúas y corralones según la nueva propuesta?
Los propietarios o legítimos poseedores de vehículos de carga con reporte de robo, que acrediten sus derechos sobre la unidad, estarían exentos de estos pagos cuando sus unidades sean recuperadas por las autoridades1.
¿Cómo acreditar que soy legítimo poseedor de un vehículo con reporte de robo?
La iniciativa establece que se debe acreditar la legítima posesión y los derechos sobre la unidad, aunque no detalla los documentos específicos en el texto disponible1.
¿Qué cambios propone la reforma al artículo 55 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal?
Propone que los cobros por arrastre, salvamento y depósito en corralones no puedan trasladarse al propietario o legítimo poseedor de un vehículo de carga con reporte de robo que acredite sus derechos sobre la unidad1.
¿Qué medidas de protección y reparación del daño se contemplan para los transportistas afectados?
La iniciativa plantea que el Estado debe garantizar medidas de protección y reparación integral para las víctimas, en concordancia con la Ley General de Víctimas y la Constitución1.
Nota de la Redacción: esta nota se basa en la información disponible al publicarla y se actualizará si otras fuentes aportan más datos.
Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por La Razón de México.
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