Quejas aumentan sobre FSD de Tesla.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha identificado al menos 80 casos donde el software de Conducción Totalmente Autónoma (Supervisada) de Tesla ha infringido las normas de tráfico, como pasar semáforos en rojo o invadir carriles incorrectos. Esta información proviene de una carta reciente enviada al fabricante de automóviles.

En esta correspondencia, la NHTSA menciona haber recibido 62 quejas de conductores de Tesla, 14 informes proporcionados por la propia compañía y cuatro reportes de medios de comunicación que apuntan a posibles violaciones. Esto representa un aumento significativo respecto a las aproximadamente 50 infracciones mencionadas cuando se inició una investigación sobre el comportamiento del software en octubre.

El Departamento de Investigación de Defectos de la NHTSA está examinando si el software de asistencia al conductor de Tesla puede “detectar de manera precisa y responder adecuadamente a señales de tráfico, señales y marcas viales”. Además, se está evaluando si el sistema proporciona advertencias suficientes a los conductores en estas circunstancias. Tesla tiene hasta el 19 de enero de 2026 para presentar su respuesta.

Este aumento en las quejas es especialmente notable, ya que la primera serie de informes de la NHTSA en octubre incluía múltiples notificaciones sobre un cruce particular en Joppa, Maryland. Tesla había indicado que ya había tomado medidas para abordar el problema en esa intersección, aunque la agencia no ha especificado la ubicación de los nuevos incidentes reportados. Es importante destacar que Tesla tiende a redactar considerablemente sus propias presentaciones a la agencia.

La carta fue enviada justo en la semana en que el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció en una publicación en X que la última versión del FSD permitiría a los conductores enviar mensajes de texto mientras utilizan el software, lo cual es ilegal en casi todos los estados. La NHTSA no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre esta afirmación.

Este comunicado también marca el inicio del proceso de descubrimiento para la NHTSA, a medida que detalla varias solicitudes de información que la agencia ha hecho a Tesla. Por ejemplo, se le está pidiendo a la compañía datos sobre cuántos vehículos están equipados con el FSD y con qué frecuencia se utiliza el software. Además, se solicita a Tesla que entregue quejas de clientes relacionadas con estos problemas específicos, incluidas las recibidas de operadores de flotas y aquellos provenientes de demandas o procesos de arbitraje de terceros.

Esta investigación es la segunda que la NHTSA ha abierto sobre el software FSD de Tesla. En octubre de 2024, la agencia ya había comenzado un análisis sobre cómo el FSD maneja situaciones de baja visibilidad, tales como niebla o luz solar extrema.

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