Ryanair continúa mostrando una impresionante resiliencia en el mercado español, a pesar de haber discontinuado operaciones en varios aeropuertos del país. Durante el primer semestre de 2025, la aerolínea irlandesa registró un total de 32,64 millones de pasajeros en España, lo que representa un crecimiento del 6,6% en comparación con los 30,63 millones de pasajeros que transportó en el mismo período del año anterior. Este aumento afianza a Ryanair como la aerolínea con mayor volumen de tráfico en el país.
Las estadísticas de AENA también revelan que, en el primer semestre de 2025, se movieron más de 181 millones de pasajeros en los aeropuertos españoles, lo que marca un incremento del 4,7% con respecto al mismo período de 2024. Esto sitúa a Ryanair en una posición destacada, sumando más de dos millones de pasajeros en comparación con el primer semestre del año anterior, un crecimiento sin precedentes entre las grandes aerolíneas en España.
Sin embargo, es pertinente señalar que, aunque su crecimiento es notable, el incremento porcentual del 6,6% es más bajo comparado con otras aerolíneas de bajo costo como Easyjet, que ha crecido un 13%, Binter con un 8,6% y WizzAir con un 22,8%. A pesar de estas cifras, ninguna de estas compañías se acerca a los voluminosos números de Ryanair.
La diferencia en el tráfico de pasajeros es cada vez más evidente. Hace un año, Ryanair tenía una ventaja de 8 millones de pasajeros sobre Vueling en un solo semestre. Actualmente, esta brecha se ha amplificado a cerca de 10 millones, ya que la aerolínea española apenas ha crecido en 400.000 pasajeros en comparación con el primer semestre de 2024.
El panorama se vuelve aún más intrigante considerando que Ryanair ha cerrado 12 rutas en España, lo que ha resultado en una oferta de 800.000 plazas menos frente a meses anteriores. Esto ha llevado a la marca a retirarse de ciertos aeropuertos regionales, como parte de una estrategia destinada a demostrar su potencial ante las dificultades surgidas por un alto cobro de tasas aeroportuarias impuestas por el Gobierno. Los datos indican que su salida de algunos de estos aeródromos ha impactado severamente el tráfico, como es el caso del aeropuerto de Valladolid, que registró solamente 41.725 pasajeros entre enero y junio de 2025, una caída significativa frente a los casi 100.000 pasajeros del mismo periodo en 2024.
Además, el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo está en auge, superando a sus competidores en el mercado. Las aerolíneas de mayor alcance, como Iberia, han experimentado una caída del 0,7% en su volumen de pasajeros, en parte debido a una disminución en los viajes a Norteamérica. En contraste, las aerolíneas como Eurowings y Transavia, pertenecientes a Lufthansa y Air France-KLM respectivamente, también han visto un aumento superior al 4%, evidenciando la robustez de las opciones low-cost en el sector aerocomercial.
Así, el panorama del transporte aéreo en España revela un claro dominio de las aerolíneas de bajo costo, con Ryanair a la cabeza, incluso en un contexto donde ha tomado decisiones estratégicas drásticas. A medida que el sector sigue evolucionando, la capacidad de adaptación de estas aerolíneas podría ser un factor determinante para el futuro de los viajes en avión en el país.
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