Salvador Alemany, presidente de Saba Infraestructuras y ex presidente de Abertis, ha presentado una propuesta para instaurar un peaje unificado en todas las autopistas y autovías de alta capacidad en España. La iniciativa surge como respuesta a los problemas de colapso y falta de mantenimiento que enfrenta la autopista AP-7 desde que dejó de ser de pago en 20211.
La propuesta contempla la creación de una agencia pública encargada de gestionar los ingresos obtenidos por los peajes, con el objetivo de destinar esos recursos al mantenimiento de las carreteras. El sistema incluiría tarifas diferenciadas según el tipo de vehículo y un componente ambiental para incentivar el uso de vehículos eléctricos1.
Detalles de la propuesta de Alemany
El modelo planteado por Salvador Alemany consiste en aplicar una tarifa unificada a todas las vías de alta capacidad, tanto autopistas como autovías, en España. A diferencia del sistema anterior, la gestión no recaería en empresas privadas mediante concesiones, sino en una agencia pública que recolectaría los ingresos y los destinaría al mantenimiento de las carreteras1.
Según Alemany, el precio del nuevo peaje sería aproximadamente un tercio del que se pagaba antes, aunque la tarifa final dependería de los ajustes que realice la Administración. Además, la propuesta incluye precios diferenciados para coches y camiones, así como un incentivo para vehículos eléctricos, siguiendo el principio europeo de 'quien contamina, paga'1.

Reacciones y respaldo institucional
Alemany ha señalado que tanto el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, como la consellera de Territori, Sílvia Paneque, han recibido la propuesta de manera positiva. Sin embargo, el empresario enfatiza que la medida debe aplicarse en toda España y no solo en una comunidad autónoma, advirtiendo que de lo contrario 'irá por mal camino'1.
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Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por La Vanguardia.






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