La empresa de camiones Shacman ha dado un paso significativo hacia su consolidación en el mercado mexicano al anunciar una inversión de 15 millones de dólares para iniciar el ensamble de vehículos pesados en Puebla, en abril o mayo de 2026. Esta decisión no solo marca su compromiso con el país, sino que también busca eludir el potencial arancelario de hasta el 50% que enfrentaría al importar camiones desde China.
La nueva planta, estratégicamente situada cerca de Volkswagen, tiene como objetivo inicialmente producir 1,000 unidades de sus respetados modelos de camiones, con un plan para aumentar la producción a 4,000 unidades en el tercer año de operaciones. Carlos Pardo, presidente y director general de Shacman México, explicó que esta ubicación es clave para aprovechar la logística y la infraestructura existente, señalando su reciente asociación con Sesé, una empresa de logística con una sólida presencia en Puebla. Esta colaboración demuestra una adaptabilidad notable, dado que originalmente se había planeado establecer la fábrica en Querétaro, pero problemas relacionados con el terreno llevaron a un cambio de rumbo.
El principal objetivo de Shacman con esta planta es no solo abastecer el mercado interno, sino también exportar a Latinoamérica. Si bien había planes para llegar a Estados Unidos y Canadá, las restricciones arancelarias actuales han llevado a la empresa a replantear su estrategia en ese sentido. “Hablar del tema de camiones desde México a Estados Unidos con la administración actual es complicado. Por ahora, mejor concentrarnos en Latinoamérica”, señaló Pardo durante la Expo Transporte ANPACT 2025.
Los primeros modelos a ensamblarse en México serán los X6000 y X5000, a los que más adelante se sumarán las líneas H y L, específicamente adaptadas para las necesidades del transporte nacional. Aunque el ensamblaje comenzará utilizando un contenido mayoritariamente chino, la meta es incrementar la producción nacional hasta superar el 50% en el futuro, lo que indica un enfoque decidido hacia la integración local en sus operaciones.
Shacman, una de las manufacturas más grandes del noreste de China y clasificada entre las 500 mejores empresas del país, ya posee una red de plantas en Kenia, Nigeria, Kazajistán y Malasia. Su crecimiento en México ha sido notable; en septiembre del último año, sus ventas aumentaron un asombroso 433.3%, pasando de 6 a 32 camiones en solo un mes.
La estrategia de la compañía incluye además un enfoque en convertirse en el líder del mercado de camiones a gas natural, un sector donde ha podido competir eficazmente gracias a precios hasta un 20% más bajos que sus competidores. Aunque el mercado mexicano será la prioridad, la planta en Puebla también servirá como una plataforma para atender a países de la región en los que ya tiene presencia, tales como Colombia, Perú, Chile, Argentina y Centroamérica, aprovechando los tratados comerciales existentes y la cercanía logística con estos mercados.
Este desarrollo no solo representa una inversión en el futuro de Shacman, sino que también subraya el potencial de crecimiento del sector automotriz en México, en un contexto cada vez más competitivo y globalizado.
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