Subsidio al diésel sube a 1.84 pesos

El gobierno federal de México ha decidido aumentar el subsidio al diésel, que pasó de 15 centavos a 1.84 pesos por litro. Esta medida tiene como objetivo mantener el precio del diésel en 27 pesos por litro, evitando que se dispare a más de 36 pesos, lo que podría impactar gravemente a la economía. Desde el sábado 19 de septiembre hasta el viernes 25, el subsidio fiscal total será de 7.36 pesos por litro, logrando que el diésel se mantenga estable en un contexto de alta volatilidad de precios.

Este domingo 20 de septiembre, el diésel en el país se vendía a un promedio nacional de 27.01 pesos por litro, cifra sin cambios respecto a la semana anterior, según datos de PETROIntelligence. Sin estos subsidios y estímulos fiscales, el precio del combustible alcanzaría los 36.21 pesos por litro. Además, el gobierno ha incrementado también los estímulos fiscales para la gasolina regular y premium, lo cual es crucial para aliviar la carga económica sobre los automovilistas.

Para la gasolina Magna, el estímulo fiscal es de 4.20 pesos por litro, un incremento de 75 centavos con respecto a la semana pasada, mientras que los automovilistas pagarán ahora una cuota de IEPS de 2.50 pesos por litro. En cuanto a la gasolina Premium, el estímulo será de 3.34 pesos por litro, lo que representa un aumento de 76 centavos. Así, la cuota de IEPS que los consumidores deberán pagar se reduce a 2.31 pesos por litro.

El diésel es esencial para diversas industrias, desde la agricultura hasta el transporte de carga, lo que significa que un aumento en su precio podría potencialmente trasladarse a los precios de los productos y alimentar la inflación. En contraste, en Estados Unidos, el precio del diésel ha alcanzado niveles récord, llegando a 6.50 dólares por galón, un aumento significativo en una sola semana. La gasolina regular también se ha visto afectada, alcanzando precios máximos no vistos desde 2026.

La situación en América del Norte está marcada por problemas de refinación en EE.UU., donde la capacidad operativa se prevé que disminuya en casi 371,000 barriles diarios. Esto se suma a una reciente escalada en la actividad bélica en la región que ha afectado la estabilidad del mercado petrolero.

Mientras en otros países los precios de los combustibles se disparan, México ha logrado mantener una estabilidad relativa gracias a los subsidios y políticas fiscales implementadas. De hecho, a pesar de un incremento del 17% en el precio del diésel en EE.UU. durante el último mes, en México este combustibles apenas ha registrado una caída del 0.07%. A su vez, la gasolina regular se ha mantenido estable en 23.69 pesos por litro.

Sin embargo, es importante señalar que estas políticas de subsidios y estímulos tienen un costo fiscal considerable para las finanzas públicas mexicanas. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) reportó que en la primera mitad del año, el costo de estos estímulos alcanzó los 42,000 millones de pesos. Este costo podría aumentar significativamente en la segunda mitad del año 2026, a medida que las circunstancias del mercado continúan evolucionando.

La situación es crítica para Petróleos Mexicanos (Pemex), que enfrenta pérdidas mensuales significativas debido a los pactos establecidos con el sector gasolinero para frenar los precios del diésel y la gasolina Magna. En resumen, la estrategia del gobierno busca equilibrar la estabilidad del mercado interno mientras enfrenta desafíos globales, un acto de malabarismo económico que podría determinar el rumbo de las finanzas públicas y el bienestar del consumidor en el futuro inmediato.

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