Tesla planea vender el robotaxi Cybercab sin volante antes de fin de 2026

Tesla informó que iniciará la venta de su robotaxi Cybercab, un vehículo autónomo sin volante ni pedales, a clientes externos antes de que termine 2026, aunque el modelo está bajo investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) por posibles incumplimientos de las normas federales de seguridad vehicular¹.

El Cybercab, presentado en septiembre en Austin, es un auto de dos plazas de color dorado que carece de controles manuales tradicionales y, según la empresa, será entregado primero en pequeña escala mientras Tesla aprende a gestionar la entrega y operación de flotas de autos sin conductor¹.

Características y planes de entrega

El Cybercab está diseñado como un vehículo autónomo sin volante, pedales ni otros controles manuales, y su color es dorado¹. Actualmente, todas las unidades producidas forman parte de la flota propia de robotaxis de Tesla, pero la empresa planea comenzar a entregar principalmente estos vehículos a terceros antes de fin de año¹.

El vicepresidente de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, explicó que el proceso de venta a terceros iniciará en pequeña escala y que la compañía irá ajustando la gestión de la propiedad y operación de las flotas a medida que avance¹.

Cómo funcionará el servicio

El plan de Tesla es que el Cybercab se ofrezca principalmente como transporte por servicio, mientras que otros modelos como el 3, el Y y el Roadster seguirán enfocados en la propiedad individual¹. Elon Musk, director ejecutivo de la empresa, señaló que la mayoría del negocio de Cybercab será operado directamente por Tesla como servicio de transporte, aunque algunos clientes podrán comprar y operar sus propias flotas¹.

Ashok Elluswamy, vicepresidente de inteligencia artificial de Tesla, estimó que el sistema de conducción sin supervisión podría habilitarse en algunos vehículos de clientes para integrarlos a la flota de robotaxis hacia el segundo trimestre de 2027¹.

Investigación federal por seguridad

La NHTSA abrió una investigación sobre el Cybercab en septiembre, poco después de que los primeros vehículos comenzaran a circular en Austin¹. Las normas federales de seguridad automotriz en Estados Unidos exigen controles manuales como pedal de freno y espejos retrovisores, elementos que el Cybercab no incluye¹.

Tesla certificó por su cuenta que el Cybercab cumple con la normativa, aunque actualmente la ley no contempla vehículos sin controles manuales¹. El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha propuesto eliminar esa exigencia para autos autónomos, pero la propuesta aún no está en vigor¹. La NHTSA revisará los datos técnicos y el proceso de certificación de Tesla, y el resultado de esta investigación podría definir si es legal operar vehículos como el Cybercab en las calles estadounidenses¹.

Nota de la Redacción: esta nota se basa en la información disponible al publicarla y se actualizará si otras fuentes aportan más datos.

Fuentes

Texto elaborado por la Redacción de Columna Digital a partir de estas fuentes:

1. Infobae ↩

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