El uso de los trenes de alta velocidad en España disminuyó un 10,9% en los primeros nueve meses de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados el 12 de noviembre1.
Esta cifra, que abarca los meses posteriores al accidente de Adamuz en enero pero no incluye el impacto del siniestro de Urda ocurrido en octubre, representa una caída significativa en la demanda de servicios como AVE, Avlo, Ouigo e Iryo1.
Lo que había pasado: El 29 de octubre de 2026 informamos que el accidente ferroviario en Urda dejó al menos 68 muertos y bloqueó la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, afectando los desplazamientos durante el puente de Todos los Santos (Accidente ferroviario en Urda: 68 muertos y bloqueada la alta velocidad Madrid-Andalucía).
Meses con mayores descensos y repunte en septiembre
El retroceso en la demanda de alta velocidad fue especialmente marcado en febrero, con una caída interanual del 32%, seguido de marzo (-18%), abril (-15%) y enero (-14%)1. Agosto fue el único mes con crecimiento, con un aumento del 0,6% en el número de pasajeros1.
En septiembre, la disminución se moderó hasta el 0,3%, con 3,74 millones de usuarios, después de retrocesos del 10% en junio y del 6,8% en julio1. Según el informe, en septiembre se recuperaron los niveles de viajeros previos al accidente de Adamuz, superando así el fuerte descenso registrado tras ese siniestro1.
Comparación con otros medios de transporte
El descenso en los trenes de alta velocidad se replicó en los servicios de larga distancia, que transportaron un 10,4% menos de viajeros entre enero y septiembre de 20261. Solo en septiembre, este segmento registró 737.000 pasajeros, un 4,6% menos que el año anterior1.
En contraste, el autobús interurbano ganó un 7,5% de pasajeros en septiembre, mientras que el transporte aéreo creció un 1,8% en ese mismo mes1. Sin embargo, el conjunto del transporte público en España aumentó su demanda un 1,9% durante los nueve primeros meses del año1.
Impacto de los accidentes y limitaciones de los datos
El accidente de Adamuz, ocurrido el 18 de enero, coincidió con la interrupción de conexiones ferroviarias en Andalucía y un contexto de cortes e incidencias1. Durante el primer trimestre, la alta velocidad ya acumulaba una caída del 21,3%1. Según el INE, la estadística no permite atribuir todo el descenso exclusivamente al accidente de Adamuz1.
El accidente de Urda, registrado el 28 de octubre, queda fuera del periodo analizado, por lo que su impacto sobre la demanda de alta velocidad aún no puede medirse con estas cifras1. Las agencias advirtieron de posibles consecuencias para los desplazamientos durante los puentes y la Navidad tras el siniestro de Urda1.
Por qué importa en España
La caída en el número de pasajeros de trenes de alta velocidad afecta a millones de usuarios habituales y refleja el impacto de incidentes y cortes en la red ferroviaria española1.
Nota de la Redacción: esta nota se basa en la información disponible al publicarla y se actualizará si otras fuentes aportan más datos.
Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por Hosteltur.
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