El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) realizó un pago de 565.9 millones de dólares para amortizar completamente una de las series de bonos emitidas para financiar la construcción del aeropuerto cancelado en Texcoco, conocido como NAIM. Tras este pago, la deuda total relacionada con el proyecto se redujo a 3,152 millones de dólares, según comunicados oficiales del AICM y del Fideicomiso MEXCAT1, 2.
El pago corresponde a las notas preferentes con vencimiento en 2026 y fue posible gracias a la recuperación del número de pasajeros tras la pandemia, el fortalecimiento del peso y el aumento de operaciones máximas por hora en el aeropuerto1, 2.
La operación financiera en cifras
El AICM, bajo la administración de la Marina, destinó 565.9 millones de dólares para amortizar completamente el Bono 2026, una de las cuatro series de bonos emitidas para financiar el aeropuerto de Texcoco, obra que fue cancelada durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador1, 2. El saldo total de la deuda se redujo así a 3,152 millones de dólares, que deberán cubrirse en los próximos 20 años1, 2.
El pago se realizó a través del Fideicomiso MEXCAT, encargado de gestionar las obligaciones financieras asociadas a la obra cancelada. Tras esta operación, permanecen en circulación tres series de bonos con diferentes vencimientos, que absorben el total de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) anual del AICM para el pago de intereses y amortizaciones1, 2.
Impacto en el aeropuerto y sus usuarios
La terminal aérea informó que el cumplimiento de los compromisos asociados al Bono 2026 se realizó sin afectar las finanzas ni el desempeño operativo del aeropuerto2. La gestión de los flujos de la TUA permitió optimizar su aprovechamiento y contribuir al financiamiento de las obras de remodelación en sus primeras etapas2.
El pago fue posible gracias a la recuperación del número de pasajeros tras la pandemia de COVID-19, con una tasa de crecimiento anual promedio del 4% entre 2021 y 20252. También influyeron las autorizaciones en 2025 y 2026 para incrementar la capacidad operativa del aeropuerto, pasando de 43 a 46 operaciones por hora, así como la apreciación del tipo de cambio, que favoreció los flujos excedentes de la TUA destinados a complementar el pago del bono2.
Contexto: deuda por el aeropuerto cancelado
La deuda de más de 6,000 millones de dólares fue emitida originalmente para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco. Aunque la obra fue cancelada, la deuda debe cubrirse en su totalidad, pues el AICM fue utilizado como empresa del Estado para garantizar el pago a los tenedores de bonos internacionales1.
El modelo de financiamiento implicó que la mayoría de los ingresos del AICM por la Tarifa de Uso Aeroportuario se destinaran al pago de la deuda, situación que se mantiene tras la cancelación del NAIM. Actualmente, la estructura financiera y la gestión de los flujos de la TUA continúan orientadas a cumplir con las obligaciones establecidas en los documentos de deuda de las notas aún en circulación1, 2.
Qué significa para México
El pago de 565.9 millones de dólares por parte del AICM afecta directamente las finanzas públicas mexicanas, ya que los recursos para cubrir la deuda provienen de los ingresos del principal aeropuerto del país1, 2. Para los contribuyentes y usuarios del AICM, esto implica que una parte importante de los ingresos generados por la Tarifa de Uso Aeroportuario sigue destinada al pago de una deuda asociada a una obra que nunca se concretó.
El cumplimiento de estos compromisos financieros es relevante porque condiciona la capacidad del aeropuerto para invertir en mejoras, mantenimiento y expansión, al tiempo que mantiene una carga financiera significativa para el Estado mexicano durante las próximas dos décadas1, 2.
Versiones de los hechos
- El monto exacto del pago realizado por el AICM: 565.9 millones de dólares1; 565.9 millones de dólares2.
Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por El Financiero.
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