La situación reciente en la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) ha generado inquietud en el ámbito del transporte público en México. El organismo ha declarado desierta la licitación pertinente para la implementación de un sistema de peaje, que incluiría la tarjeta única integrada y códigos QR, en el ramal del Tren Suburbano que conecta Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este tramo, que estaba programado para inaugurarse el próximo 6 de abril, ha sido postergado indefinidamente debido a la necesidad de completar pruebas y obtener las certificaciones necesarias, así como la finalización de pasarelas peatonales en varias estaciones.
En esta licitación, publicada el 17 de marzo, hubo un solo postulante: la empresa MICROSAFE, que presentó una propuesta por 16.9 millones de pesos. Sin embargo, la ATTRAPI determinó que la oferta no cumplía con todos los requisitos legales, técnicos y económicos necesarios, lo que llevó a la agencia a declarar desierta la convocatoria. Este desenlace ha planteado un desafío significativo, ya que la implementación de un sistema de peaje eficiente es crucial para la operación de la nueva línea férrea.
Además, durante la fase de aclaraciones, Hitachi Rail GTS México había mostrado interés, aunque finalmente no presentó propuestas. La empresa solicitó una extensión de plazo de al menos ocho semanas para preparar su oferta, citando la reciente experiencia con el sistema de peaje en el tren México-Toluca. A pesar de sus esfuerzos, no logró participar en el proceso licitatorio.
Ante esta situación, la ATTRAPI ha planteado la posibilidad de emitir una nueva licitación por invitación a tres empresas en un futuro cercano, con el objetivo de satisfacer la necesidad de contar con un sistema de peaje operativo para el resto del año.
El incumplimiento de esta fase en el proyecto suscita inquietudes sobre los plazos y la ejecución de futuras obras, dado que la movilidad y el acceso al AIFA son aspectos cruciales para la conectividad regional. Los desafíos técnicos y administrativos asociados continúan generando un ambiente de incertidumbre.
Actualización: La información corresponde al 2 de abril de 2026.
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