Jetsmart podrá operar vuelos de cabotaje entre Chile y Argentina

Jetsmart celebró la reciente decisión del gobierno argentino, encabezado por Javier Milei, que permite a la aerolínea operar tramos de cabotaje en Argentina utilizando aeronaves de sus filiales regionales. La medida, según la compañía, busca mejorar la eficiencia operativa en rutas entre Chile y Argentina mediante la rotación de aeronaves y tripulaciones, lo que podría reducir costos y ampliar el mercado aéreo en la región¹.

Estuardo Ortiz, CEO de Jetsmart, explicó en la Ciudad de México que el uso de esta nueva normativa será marginal y estará enfocado en optimizar trayectos internacionales. Ortiz también destacó que la aerolínea alcanzó un récord de 32% de cuota de mercado en Argentina en septiembre, impulsada por la reconfiguración del sector y un crecimiento regional proyectado cercano al 14%¹.

Detalles de la habilitación y su impacto

La autorización permite a Jetsmart utilizar aeronaves y tripulaciones de sus filiales regionales para operar vuelos domésticos en Argentina, facilitando la extensión de rutas internacionales entre Chile y Argentina. Esta estrategia busca reducir costos operativos y estimular la demanda de vuelos en ambos países¹.

Ortiz señaló que la medida responde a una regulación moderna y que, aunque ha generado críticas del gremio de pilotos (APLA), la prioridad es hacer crecer el mercado aéreo y ampliarlo para todos los usuarios. El ejecutivo remarcó que la implementación será limitada y no afectará de manera significativa a los trabajadores locales¹.

Alianzas y expansión internacional

Jetsmart avanza en su alianza comercial con American Airlines, con la meta de habilitar acuerdos interlínea a inicios del próximo año. Además, la filial colombiana de la aerolínea solicitó la ruta Medellín-Caracas, mientras evalúan oportunidades en Venezuela como un mercado emergente¹.

Por otro lado, la compañía descartó por ahora su ingreso al mercado interno de Brasil debido a las complejidades regulatorias y la alta judicialización de reclamos. En cuanto a flota, la incorporación del Airbus A321XLR está prevista para finales de 2028, con el objetivo de conectar el sur de Sudamérica con destinos de Norteamérica¹.

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Fuentes

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1. Reportur ↩

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