Mexicana MRO busca 10 millones de dólares y la venta de sus instalaciones

Mexicana MRO Service, dedicada al mantenimiento y reparación de aviones, requiere cerca de 10 millones de dólares para continuar sus operaciones. La empresa enfrenta dificultades financieras y busca concretar la venta de sus instalaciones ante el interés de entre seis y siete inversionistas nacionales y extranjeros, según su directiva¹.

El plazo para recibir propuestas de compra vence el 23 de noviembre de 2026, y la decisión final sobre los nuevos propietarios recaerá en el Comité Técnico del Fideicomiso encargado de la venta¹.

La situación financiera y el acuerdo laboral

Rafael Gutiérrez, presidente del Consejo de Administración de Mexicana MRO Service, reconoció que la empresa atraviesa problemas financieros, en parte por las condiciones desfavorables del año para consolidar clientes¹. Para enfrentar esta situación, se alcanzó un acuerdo casi total para modificar los salarios de más de mil 200 trabajadores, con el objetivo de mantener la plantilla y cumplir con los pagos pendientes a exempleados de la extinta Mexicana de Aviación¹.

El proceso de venta y los interesados

Óscar Argüello Ruiz, director general de Mexicana MRO Service, informó que entre seis y siete inversionistas, de los cuales tres son extranjeros y cuatro mexicanos, han mostrado interés en adquirir el centro de mantenimiento¹. El Consejo de Administración recibirá las propuestas hasta el 23 de noviembre y el Comité Técnico del Fideicomiso decidirá quién será el nuevo dueño de las instalaciones¹.

Capacidades y certificaciones de Mexicana MRO

Mexicana MRO Service opera en una superficie de 22 hectáreas, donde cuenta con tres hangares capaces de atender hasta 10 aviones de manera simultánea¹. Cada hangar puede triplicar su línea de producción si se realiza la inversión necesaria¹. La empresa posee 18 certificaciones para reparar cualquier tipo de avión en sus lugares de origen y cuenta con la autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para operar¹. Además, mantiene uno de los arrendamientos más grandes con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, vigente hasta 2029 y con la visión de ampliarlo por 10 años más¹.

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Fuentes

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